元PLUS的2022款车型如下,官方给出的价格是13.28-15.98万,根据官方价分析,2022款元PLUS的落地价大致是在13.87-16.50万这样,实际经销商处还会给出一定的优惠幅度。
1、2022款 430KM 尊贵型 | |
官方指导价:13.98万 | 参考落地价:14.58万 |
2、2022款 430KM 豪华型 | |
官方指导价:13.28万 | 参考落地价:13.87万 |
3、2022款 510KM 旗舰型PLUS | |
官方指导价:15.98万 | 参考落地价:16.50万 |
4、2022款 510KM 旗舰型 | |
官方指导价:15.28万 | 参考落地价:15.79万 |
5、2022款 510KM 尊荣型 | |
官方指导价:14.28万 | 参考落地价:14.83万 |
这车的外部条件优越,颜值抗打,车身结构比例均匀,车身线条凌厉,车尾大灯很有辨识度,整体综合起来,这款车的外观真的很不错。元PLUS的车身尺寸是4455*1875*1615mm,2720mm的轴距。
车身尺寸 | |
车长 | 4455(mm) |
车宽 | 1875(mm) |
车高 | 1615(mm) |
轴距 | 2720(mm) |
内饰设计实用性比较强,整体布局富有层次感,细节方面把控得不错,中控台的倾斜角度也很合理,内部空间宽大舒适,整体乘坐舒适性也是蛮好的。这款车的外观颜色搭配高级,冲浪蓝、探险绿、攀岩灰、滑雪白、跑酷红多款颜色搭配,内饰更是以速度蓝+力量灰相衬,具体可看以下表格。
颜色 | |
外观颜色 | 冲浪蓝、探险绿、攀岩灰、滑雪白、跑酷红 |
内饰颜色 | 速度蓝+力量灰 |
综合来看,这款车性价比高,并不会被其它同级别车型碾压,配置上该有的都有了,配置水平一点都不比别的差,这样的价格买这样的配置,简直物超所值。在配置方面,元PLUS标配有上坡辅助、胎压监测、自动驻车、皮质方向盘、驾驶模式切换等配置。
配置参数 | |||
上坡辅助 | ● | 胎压监测 | ● |
后排座椅放倒形式 | 比例放倒 | 定速巡航 | - |
电动后备厢 | - | 防爆轮胎 | - |
自动驻车 | ● | 皮质方向盘 | ● |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 驾驶模式切换 | ● |
●标配 ○选配 -无 |
动力输出方面还是很让人欣喜的,油门响应比较灵敏,方向盘手感和握感还算可以,过弯、倒车很是灵活,能耗表现也尚能接受。 元PLUS使用的电池是磷酸铁锂电池,满电状态下,可以持续行走430km;并且在动力上,它有着204Ps的最大马力,以及310Nm的最大扭矩。
动力参数 |
最大马力:204Ps |
最大功率:150kW |
最大扭矩:310N·m |
电池类型:磷酸铁锂电池 |
纯电续航里程:430km |
编辑点评:元PLUS的优势其实还是很明显的,很多消费者都说元PLUS这车操控不错、配置丰富、操控出色、座椅舒服、座椅柔软、续航里程大,如果你对这车没什么太大的意见,并且它也能够满足你用车的环境,那么入手一台元PLUS确实也是个不错的选择。