2022年7月17日，网传一辆理想L9发生了“断轴”事故，据悉这是一辆试驾车，车辆在试驾过程中驶过路面一个小坑，导致理想L9试驾车的空气悬挂断裂。

随后理想汽车相关人员回应称：这辆理想L9是以90km/h 的速度冲过深度 20cm 的坑，才导致空簧内部的缓冲环破损。此外，理想方面还表示这辆试驾车属于试装车，车辆采用的是试制版缓冲环，而量产车型的缓冲环强度是试装车的2.5倍，可以应对更大的冲击力度。

但上述说法很快遭到业内人士的质疑，原吉利汽车研究院院长、现任顺为资本投资合伙人胡峥楠则认为这个坑没有20cm，理想L9的离地间隙都没有这么大，如果真以90km/h 的速度过这么大的坑，那轮胎没爆显然是不合理的。

此外，胡峥楠还对理想汽车试制件2.5倍的强度差距产生质疑，按照其原话：“量产件强度是2.5倍，性能不一样的试制件你制它干嘛？”这个言论一出，网友纷纷表示很有道理，显然理想汽车对此事给出的解释并不令人信服。

为了不重蹈理想ONE“断轴事件”覆辙，以及打消消费者的顾虑，理想汽车在7月18日推出了“理想L9空气弹簧质保方案升级”：

“出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。”

这次理想汽车的公关危机就处理得比较好了，全新质保政策一出就赢得了消费者们的一致好评，网友表示“这才是我们想要看到的态度”，而理想L9此后也含有类似的“断轴”事件发生。