事件一：

2020年1月（理想ONE新车刚交付没多久），一辆理想ONE与一辆宝马3系发生碰撞事故，导致理想ONE断轴。根据事故现场的图片来看，这辆理想ONE的右前轮脱落，车轮附近的车身覆盖件受损严重，而宝马3系的左前方也发生了破损凹陷，但车轮并未脱落。

由于这是理想ONE的第一起“断轴”事故，且事故原因是两车相撞，因此这件事并没有引起太多人的关注，在网友们看来碰撞后前轮脱落有可能是“吸能”，以此来确保车内乘客的安全。

事件二：

2020年5月11日，一辆理想ONE右前轮撞上马路台阶，导致车辆右前下摆臂球头脱落，作为理想ONE上市后的第二起“断轴”事件，理想汽车给出的回应是：“碰撞路肩导致泄力”。但车主并不接受这个说法，为了维护自身权益，车主希望能够申请退车，但被理想汽车拒绝。

事件三：

2020年8月9日，厦门一辆理想ONE在行驶过程中左前轮突然脱落。8月16日，理想汽车发布了官方声明，表示前轮脱落是由碰撞事故所造成的。

当时这辆理想ONE以45km/h的速度撞击道路隔离栏和水泥隔离桩，导致5组金属隔离栏严重变形和3根水泥隔离柱的断裂，其中水泥隔离柱断裂后被卷入前悬架部位，造成悬架损坏。理想表示车主的描述是断章取义，理想ONE的悬架系统是非常安全和可靠的。

事件四：

2020年9月7日，一位理想ONE车主在网上发布事故视频，表示自己的理想ONE在行驶过程中无故发生“断轴”事故，据车主描述：“当时车辆在正常行驶中，没有与任何物体发生碰撞”。

但理想方面给出的原因是：“经过事故现场勘查和行车记录仪回放，用户是在下雨的时候没注意前方路况，以51公里/时的时速撞到道路中间的水泥花坛。理想汽车的售后团队已经与用户在现场确认了事故原因，并且车主也已经报了保险进行维修，并在用户群里做了澄清说明，感谢各位的关注。”

事件五：

2020年9月12日，一辆理想ONE再次发生类似的“断轴”事故，但车主并未在网上披露事件详情，理想汽车官方也没有对此事进行官方通报。

事件六：

2020年10月15日，河北固安一辆理想ONE的测试车再次发生“断轴”事故，车辆在掉头的情况下，与后方超车车辆发生碰撞。后方车辆以约90km/h的速度车头直接撞击理想ONE左前轮部位，造成理想ONE左前轮部位受损严重，其中左前轴断裂，车轮脱落。

理想ONE交付9个月就被爆出6起“断轴”事故，而这仅仅只是曝光出来的事件，据相关统计，截止到2020年10月31日，理想ONE“断轴门”风波涉事车辆达到97台，尽管官方一再解释车辆的品质没问题，但随后还是启动了召回程序。

2020年11月1日，理想汽车发布召回计划，召回在2019年11月14日至2020年6月1日生产的理想ONE汽车，共计10469辆。召回原因是升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销，以降低用户在车辆发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱落的概率。

相关的召回信息发布后，相当于理想汽车间接承认了自己车型的质量存在问题，好在车辆召回之后很少再发生类似的“断轴”事件。