根据小鹏汽车官方数据显示，2021年9月中旬上市，10月开启交付，12月交付量达顶峰5030台，此后交付量则整体走低，对于这样一款十分火爆的车型，这样的表现显然也与事实不符，后续甚至有人爆料称，大量小鹏P5预定用户出现了退订。
小鹏P5买了后悔死了原因
1、小鹏P5电池罗生门
2022年3月，购买了小鹏P5 550版本的车主，质疑小鹏电池贴牌造假，原定的宁德时代，在交车单上却显示“肇庆小鹏”，其实小鹏汽车目前并没有能力造电池，根据某位小鹏P5发布的信息来看，“肇庆小鹏”只是电池包封装供应商，而电芯则是中创新航（中航锂电）的。
根据2021年数据显示，小鹏电池供应商主要是宁德时代，超80%，小部分是亿纬锂能和中创新航的，因宁德时代产能大、技术强，因此议价能力强，各车企需要排队领电池。2022年初，有消息称小鹏因为宁德时代电池太贵，且制约产能，打算更换中创新航的电池。但根据中创新航上市信息显示，2021年，来自小鹏汽车的收入占中创新航总收入的7.9%。
2、小鹏P5遭遇“难产”
2021年10月下订的用户，原定12月交付，但大量用户反馈2022年3月还没交付，交付时间一拖再拖，遭到大量用户的投诉，根据销售人员的反馈，目前老订单预计要等到5月才能实现交付，改配可以提前至3月交付。受此影响，部分车主不得不选择退订。
针对交付难的问题，小鹏汽车官方回应称，受疫情影响，行业面临着核心零部件供给的极度紧张，也给小鹏 P5 460 车型的生产带来了极大的不确定性，造成了 460 车型订单的超期交付，小鹏汽车深表歉意。将协助客户完成改配或退订手续，如果选择改配，可保留原优惠政策，如退订，由小鹏承担回收充电桩的费用。
除了受上游供应链影响，小鹏汽车目前只有一个肇庆工厂属于投产状态，年产能为10辆，“难产”问题将会持续很长一段时间。
因此，买小鹏P5的第一个忠告就是，你必须要能等才能买。第二就是小鹏P5的驾控表现比较一般。
本文作者：无-敌-电-动-网
小鹏P5的官方定位是“百变舒适智能家轿”，底盘调校不是朝着运动操控的方向，悬架偏软，平路上舒适性较好，但支撑不足，拐弯时侧倾明显。在运动模式下，加速能力没有像小鹏P7那般的眩晕感。
小鹏的突出点在于“智能”、“舒适”，该车搭配两个车规级激光雷达、NGP辅助驾驶系统、Xmart OS 3.0全场景车载系统。多场景切换模式，例如睡眠模式、影院模式，前排座椅可以向后躺平，在车内放置充气床垫，氛围灯、天幕、香氛协同工作，营造一个温馨的环境。
