ER6汽车目前是飞凡汽车旗下的车型，非凡汽车前身其实就是“R汽车”，品牌隶属于上汽集团旗下，2021年上汽将R汽车改名为飞凡汽车，成为了一个独立的汽车品牌。

ER6是R汽车的首款量产车型，从2020年上市至今销量一直表现平平，主要还是因为其缺点过于明显，具体有以下几点：

1、品牌知名度低

飞凡汽车虽然曾经与上汽集团有上下级关系，但是国内大部分消费者都并不知情，该品牌在市场营销中也并没有投入太多，因此飞凡汽车在消费群众眼中看起来就像是一个山寨车品牌的名字。

2、整体设计不够新颖

ER6的外观和内饰的整体风格都更像是一台燃油车，即使在各大车展都亮相过，也并没有给大众留下眼前一亮的印象，车辆内外都缺乏科技和电动元素，作为近几年才入场的新势力无法勾起消费者的兴趣。

3、空间表现不理想

飞凡ER6前排的储物空间设计的比较小，后排的乘坐空间比较紧凑，由于车顶比较低，坐在后排会感觉到压抑，同时后排座椅无法完全放倒，使得后备箱的装载空间失去了一定的拓展自由度。

4、油改电

从三电系统的布局来看，ER6其实就是上汽荣威i6 MAX EV的换壳车，而i6 MAX EV又是由燃油版i6油改电而来的，这导致ER6的动力电池包直接放在底盘的最下方，基本上没有什么保护措施，底盘空间的利用率也是肉眼可见的低。

从飞凡汽车的官网上可以得知，其目标是中高端新能源汽车市场，造车理念也是以用户为导向，但是截至目前为止，飞凡汽车并没有做出太多实际性的行动，大部分消费者对它的态度还是保持观望。（无 敌 电 动 网/原创）