蔚来作为国内少数的高端纯电品牌，从第一款车型发售至今就一直饱受争议，从一开始大部分人都不看好，到如今受到越来越多人的认可。然而质疑蔚来的声音却从未停止，还是有不少人认为蔚来不值得买，这究竟是为什么呢？原因主要有以下几点：
1、车型溢价过高
2022年蔚来的单车平均成交价为44万元，在乘用车市场上仅次于保时捷、路虎和奔驰，之所以售价这么高，是因为蔚来的基础定价本来就高，而且很多核心的亮点配置都需要加钱选装，最后车辆的落地价也就会非常高。
但是结合蔚来各车型的综合表现来看，绝大部分消费者都认为根本就不值得花这么多钱去购买蔚来，其溢价能力甚至比主流的豪华品牌还要明显。
2、续航焦虑治标不治本
蔚来各车型的车重向来都比较大，而且车辆在能耗方面的表现也并不理想，例如搭载了100kWh电池包的蔚来ES7，CLTC续航为620公里，综合路况下只能跑400公里出头。
虽然蔚来可以免费换电，但实际上各换电站的100度电池数量非常少，大部分情况下都只能换到75度电，这样的话续航也就只有300多公里了，而且在节假日以及上下班高峰的时候，蔚来换电站排队也是常有的事。
3、核心竞争力不再突出
蔚来的核心竞争力主要是“海底捞”式的服务以及独有的换电服务，但是随着各家车企都在完善自身的服务体系，越来越多新能源汽车开始应用800V高压快充平台并兴建补能网络，蔚来这两项体现在高昂车价上的核心竞争力也就不再突出了。
4、车辆保值率低
作为对二手车主最不友好的品牌之一，蔚来的二手保值率是非常低的，以一台一年车龄，行驶了8000公里的蔚来ET7（100kWh）为例，这台车目前在官方二手车渠道的售价为39.9万元。
要知道它的新车指导价是53.4万元，开了一年就直接亏了近14万，而且这还是按照官方的二手售价来算，如果是按照二手收购价的话，这台蔚来ET7的一年保值率甚至低于74%。
蔚来毛病太多了？
并不多，根据中国汽车质量网提供的2022年新能源汽车质量排行，蔚来排在第七名，整体质量属于上游水平。其次在J.D. Power的新能源汽车质量研究排名中，蔚来ES6、ET7等车型均高于行业平均水平，新车出现毛病的概率并不高。
此外，从车质网的投诉数据可知，蔚来各车型的质量问题投诉是比较少的，而且大部分真实车主也都表示，蔚来开起来还是比较省心的，不会有太多毛病。而就算真的出现问题，蔚来官方也能够以“海底捞”式的售后服务及时解决问题。（无敌◇电动网/原创）
