为了响应节能减排政策的实施，大众针对旗下的几款热销车型进行了新能源升级，其中大众途观L的新能源版本是一款插电式混动中型SUV，各大经销商的平均报价为24-25万元，其优缺点如下：
一、优点：
1、空间充足
乘坐空间方面，得益于4.7米的车长还有接近2.8米的轴距，大众途观L新能源车型的内部空间足够宽敞，储物空间方面，即使搭载了动力电池包，但是后备箱也并没有被占据太多空间，前排的两个杯架和扶手箱的深度也合理，且每个门板上都有比较大的储物格；
2、可上绿牌
由于大众途观L PHEV属于新能源车型，所以在限购限行城市可以上绿牌，而且在购车时可以直接免除购置税，不用摇号也不会受到相关政策限制；
3、动力强劲
途观L PHEV在混动模式和纯电模式下，由于有了电机的动力介入，所以动力响应非常及时，即踩即有，车辆在满载情况下也不用担心动力储备不足，起步时既能保证动力输出又能够保证平顺性，换挡时也几乎感觉不到顿挫。
二、缺点：
1、刹车距离较长
途观L PHEV踩下刹车踏板后前半段脚感比较软，制动能力较差，需要继续深踩才能够感觉到一定的制动力，对于刚上手的驾驶员来说需要时间去适应；
2、馈电状态下表现一般
由于车辆电池的纯电续航里程较短，电量会经常处于较低状态，1.4T的发动机既要为电池发电，又要驱动一台1.8吨重的车辆，所以有点小马拉大车的感觉，油耗要比其他插电混动车型高一点，虽然发动机的前半段加速还能够接受，但是后半段的话就会显得有点疲软；
3、纯电续航太短
途观L PHEV搭载的是13度的动力电池包，最大续航仅有到55公里，这样的续航数据在插电混动车型中并没有多少优势，日常通勤的话要经常充电，对于充电条件不足的用户不是很友好，如果纯电续航能够提高至100公里的话相信会有很大的竞争力；
4、乘坐舒适性一般
该车型采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合，但是调教得比较硬，平时路过减速带或者走一些坑洼路面的时候会感觉到明显的颠簸，对于一台落地27万左右的车，这样的乘坐体验有点不尽人意。
本文作者：ModiAuto无敌*电动网
通过结合途观L混动车型的以上优缺点，该车型还是不太建议购买，途观L PHEV的纯电续航在竞争对手中基本上是最低的，混动逻辑和模式的选择也不如其他品牌，智能化程度以及配置不如比亚迪，这也使得它的销量常年排在本田、丰田和比亚迪插电混动车型的后面。
