蓝牌特斯拉指的是早几批引入国内的特斯拉进口车型，由于当初还没有实行新能源绿牌政策，所以当时特斯拉只能上蓝牌，而现在的蓝牌特斯拉也可以去车管所申请变更为绿牌，转为绿牌后在某些场合就不会再被限行政策所约束。
所以蓝牌特斯拉同样还是纯电动汽车，只是现在很多车主懒得折腾，没有及时去车管所变成回绿牌罢了，车辆和如今的特斯拉差别并不大，只不过当时新车进口价格相对更高罢了。
蓝牌特斯拉为什么叫韭菜？
1、当时没有新能源绿牌政策
我国的新能源绿牌政策是2016年才开始试行的，而第一批进口的特斯拉Model S是在2014年开始进入中国市场的。
作为一款进口新能源汽车，车价不仅贵，还要跟着燃油车一起上蓝牌，如果是在一线城市没有本地蓝牌的话，还会受到限行政策的影响，这也使得不少网友纷纷调侃当时的蓝牌特斯拉就是进口韭菜。
2、车型价格不断下探
前期进入中国的特斯拉价格最高可达百万以上，但是后来随着上海特斯拉工厂的建成，Model 3和Model Y的国产化直接拉低了特斯拉的平均车价，而作为特斯拉旗下最贵车型的Model S也被称之为“韭菜王”。
3、当时无法享受购置税减免
特斯拉全系车型是从2019年开始才享受购置税的减免政策，也就是说在这个时间点之前购买特斯拉的车主，都是要缴纳购置税的，假如购买的是2014款最便宜的特斯拉Model S，其车价大约是65万元，那么这台车的购置税就是76000元左右。
本文作者：无 敌 电 动 网
割韭菜其实是指韭菜长到一定的高度时进行宰割，割完又可以继续割，以特斯拉Model 3为例，2019年第一批进口的Model 3后驱长续航版的售价在42万元左右，然而该车型仅仅上市8个月就停售了。
随后国产化的Model 3就诞生了，同样的配置，国产化后的Model 3后驱版售价被下调至33.9万元，后来甚至一度下降到了24.99万元，这也使得第一批特斯拉Model 3间接大幅度贬值，进口Model 3和国产Model 3同配置的情况下最大的差价超过了15万元，妥妥的韭菜车主。
