理想和蔚来的创始人并不是同一个人，理想的创始人是李想，而蔚来的创始人是李斌，两人同姓但不同名，而李想又投资了蔚来汽车成为其股东，让不少人以为理想和蔚来都是是同一个创始人。
有网友对两大新能源势力戏谑：没有理想，谈何未来（蔚来），理想和蔚来的关系就犹如一对纠结的难兄难弟，在困境中抱团取暖，在激烈的市场中互相角逐。
同时两家品牌的创始人都有着奇妙的缘分，李想曾经是汽车之家的创始人，而李斌则是易车的创始人，两人在创办的汽车互联网公司在业内都有着弥足轻重的知名度，然而两个人后来都不约而同地选择了造车这条路。
蔚来和理想并不是同一个品牌，蔚来是于2014年在上海成立的，后来与合肥市政府签订了合作协议，于是便将中国总部设立在了安徽合肥；而理想是于2015年在北京成立，到目前为止在售车型只有一款理想ONE，也并没有因为李想投资蔚来汽车而让两家汽车公司合并，双方更像是竞争关系。
两家品牌从成立至今时间并不长，并没有类似于传统车企那样久远的历史，然而却在这几年之间通过不断提升产品力和用户体验，获得了不少消费群众的青睐，并且都有着十分清晰的市场定位，理想的定位是一台能够满足用车家庭大部分出行需求的奶爸车，而蔚来则是追求极致的用户体验以及通过换电解决纯电车的里程焦虑。
如今蔚来和理想与小鹏并称为国内造车三大新势力，三者都分别占据了一定的新能源市场份额，在良性竞争的环境下其实是有益于新能源汽车行业的发展，也希望更多的新势力能够在激烈的竞争中脱颖而出，并早日走出国门，向全球化发展。
