丰田凯美瑞从的双擎版本最早于2015年上市，作为丰田对于节能减排的解决方案，其销量表现也比较理想，这就不得不归功于它的优点，具体如下：
1、油耗低
作为双擎版本的一大卖点，凯美瑞的油电混动系统可以将综合油耗维持在5L左右，对于一辆1.5吨重的中型轿车来说，这样的油耗表现确实能够满足车主对省油的需求。
2、动力平顺
凯美瑞双擎在低速区间行驶时电机会介入，体感上既能感觉到电机低扭的动力，但又不会觉得过于闯荡，自吸发动机的动力输出也很线性，搭配E-CVT变速箱使得换挡相当平顺柔和。
3、足够稳重
外观方面凯美瑞的设计看起来比较成熟稳重，将其用作商务用途也不会觉得违和，同时驾驶体验上也比较稳重，当凯美瑞双擎的速度达到120时车身姿态也能够保持稳定，78km/h的麋鹿测试成绩也让它在高速过弯时也能够显得游刃有余。
4、安全性高
凯美瑞双擎是基于TNGA架构下打造的，与同级别的雅阁、天籁相比，凯美瑞标配有更多的安全气囊，另外还具备高刚性GOA的车身，凯美瑞车身上的590MPa超高强度钢占比高达33.9%，其中1500MPa热成型钢大量应用于底盘、A柱及B柱等关键骨架部位，可以有效保护车内乘客的安全。
虽然凯美瑞双擎一直以来都是B级车中的销量王，但也不能因此就忽略的它的缺点，以下就是购买凯美瑞混动的十大忠告：
1、发动机噪音大
除了冷车启动时发动机会发出较大噪音以外，在发动机需要介入动力输出时也会发出同样大的噪音。
2、车漆薄
凯美瑞双擎的车身就算是被树枝轻微刮到，都会留有明显的划痕，这也使得多数车主开车时都会非常小心，生怕车身被刮到。
3、后排空间变小
与燃油版相比，由于凯美瑞双擎的动力电池包放在了后排座椅下方，使得座椅高度抬高，所以头部空间会比普通燃油版局促，除此以外，车辆后排中间的地台也有明显的凸起，影响后排乘坐体验。
4、内饰异味大
凯美瑞双擎的内饰用料主要以人造皮革和塑料为主，因此在新车状态下车辆的内饰异味难以挥发，一进入车内就会闻到明显的异味。
5、配置比较低
凯美瑞双擎顶配落地接近27万，同等价格情况下，双擎版要比燃油版少了前后雷达、大尺寸液晶仪表、HUD抬头显示、车联网、智能语音等一系列配置，性价比比较低。
6、车机系统落后
凯美瑞双擎的车机系统太过于老旧，实际使用体验也很差，同样是2022年的车型，该车型的车机与市面上的新势力车机相比，仿佛不在同一个年代。
7、优惠幅度比较小
在售最新的2021款凯美瑞与2021年2月份上市，至今已有一年，但是各大经销商的优惠幅度只有一万元左右，顶配的凯美瑞双擎落地价甚至接近30万元，这对于“等等党”用户而言显然是很不友好的。
8、倒车影像不好用
凯美瑞双擎开启了倒车影像之后，影像所呈现的画面会有一定的延迟性，而且只有2个位于车身两侧的雷达，实际使用体验并不理想。
9、后期成本高
凯美瑞双擎使用的是2.5L的发动机，保养费用要比普通的2.0L燃油版贵，此外电池一旦在质保过期后损坏，就要自费维修更换，换电池的配件费用和工时费总共需要3000元左右。
10、车内异响
从车质网的投诉数据来看，不管是混动还是燃油版的凯美瑞，行驶过程中都存在门窗、中控台、AB柱异响问题，对于声音敏感或者有“强迫症”的用户而言是很难接受的。
无-敌-电-动-网/原创文章
以上就是买凯美瑞混动的十大忠告，建议在购车前一定要去试驾并深度了解，看看是否真的符合自身需求，是否可以接受车辆的缺点，然后再做决定，切不可冲动消费。
