2022年2月24日，法拉第未来举办了一场“FF91首辆准量产车下线”直播，官方称FF91准量产车将在2022年第三季度实现量产。随着时间的推移，法拉第未来FF91不出意外地再次“跳票”。
2022年12月16日，法拉第未来官方发布微博，表示FF 91 Futurist将于2023年3月底在FF的制造工厂“FF ieFactory California” 开始量产，新车会在2023年4月开始交付给用户。
2023年1月17日，法拉第未来官方发布微博，表示与湖北黄冈市签署《战略合作框架协议》，拟在黄冈市设立FF中国总部公司，以推动该公司中美双主场的战略落地。
2023年2月8日，法拉第未来宣布，为加速推进中美双主场战略，已将FF 91 Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证。根据公司与黄冈市签订的框架协议，FF计划将其未来的FF中国总部迁至黄冈市，这将进一步支持推进其中美双主场、中美双基因的战略落地。
2023年3月30日上午7:30，Faraday Future正式宣布启动生产FF 91 Futurist，现场举行发布活动，FF全球CEO陈雪峰、FF创始人兼CPUO贾跃亭、FF全球产品执行高级副总裁Matthias Aydt等进行演讲并展示FF ieFactory California工厂现场。
然而从这个时间来看，3月底才开始量产，4月份就开始交付似乎有些不太实际，而消费者也早已习惯法拉第未来的这种“忽悠”，所以不出意外地直到2023年5月底依旧没有任何交付的消息。
2023年5月31日，法拉第未来举行“FF 91 & Faraday Future 2.0 终极发布”活动，FF91售价公布，新车售价30.9万美元，折合人民币约219.53万元。贾跃亭也在前一天发布短视频给活动预热，他表示车辆经过不断的改款升级，如今新车已经迭代到FF 91 & Faraday Future 2.0。
据无敌电动网掌握的最新消息，法拉第FF91新车重量达到了3吨，但动力性能十分出色，车辆的0-100km/h加速时间仅需2.27秒。另外新车还将内置生成式AI 产品堆栈，将其基础AI功能与ChatGPT、GPT-4等先进模型以及来自OpenAI和微软等公司的其他模型相集成。
法拉第未来曾面临退市风险
2021年7月22日，法拉第未来在美国纳斯达克证券交易所挂牌上市；2021年10月份，美国华尔街一家名为J Capital Research（美奇金投资咨询公司）的机构，对法拉第未来能否量产FF91提出质疑，该机构表示法拉第未来的现有资金根本不够用于量产FF91。
为了回应美奇金的质疑，法拉第未来成立了FF独立特别调查委员会对此事展开调查，这不查则罢，一查反倒把自己陷进去了。
按照调查委员会的说法，法拉第未来此前声称的1.4万份订单实际付款数量仅有300辆，虽然后来FF公司澄清1.4万订单属实，只是订单数据包含付费预订和未付款预订两种，但外界不少人依旧认为该公司存在财务欺诈的嫌疑。
在此事件曝光后，美国证券交易所可就坐不住了，2022年3月31日，美国证券交易委员会（SEC）对法拉第未来多名高管进行了传唤，传唤原因是涉嫌向投资者发布不准确不属实的误导性信息，而这之中就包括了法拉第未来创始人贾跃亭。
2021年11月，纳斯达克证券交易所向法拉第未来发出警告，要求其在180天内提交2021年第三季度的财务报告；2022年4月8日，纳斯达克再次向法拉第未来发出通知，表示延迟提交财务报告不符合公司上市规定，不想退市就在4月19日之前达到合规标准；随后这一期限又被延迟到2022年5月6日。
贾跃亭被解除FF执行官职务
2022年4月14日，美国证券交易委员会（SEC）披露一则文件，表示贾跃亭不再担任FF的执行官，造成这一结果的原因很可能是因为贾跃亭涉嫌数据造假。该消息一出舆论便一片哗然，不少人都以为贾跃亭被自己一手创办的公司踢出局了。
其实早在2019年贾跃亭就已经主动辞去FF公司的CEO职位了，现在的解除执行官职务并不代表把贾跃亭踢出局，只是减少了他的一部分职责罢了，后续贾跃亭会继续担任公司的首席产品和用户生态系统官。根据行业内的分析，贾跃亭被解除执行官职务后不会对FF产生太大的影响。
无-敌-电-动-网/原创文章
以上就是法拉第未来最新消息，总的来看贾跃亭的造车之路还是相当曲折的，每当车辆实现量产有点苗头后，又会紧接着被泼一盆凉水。当然，最后还是希望贾跃亭造车能够早日上市，这样才能尽快卖车还债，至于FF91量产的最新消息无敌电动网将为大家持续关注。
