比亚迪目前所使用的第一代刀片电池能量密度是140-150Wh/kg，高于其他电池厂商的磷酸铁锂电池，但低于主流的180Wh/kg三元锂电池。不过得益于刀片电池独特的结构设计，单位体积下可以布置更多的电芯，所以纵使比亚迪的刀片电池能量密度不高，车辆的续航里程也要高于大部分磷酸铁锂甚至是三元锂电池车型。

如比亚迪汉EV，所搭载的刀片电池容量为72kWh，NEDC续航可达605公里，而其他同样是搭载了70kWh磷酸铁锂电池的车型，NEDC续航却只有500公里。这是因为刀片电池相比传统的磷酸铁锂电池，在结构和工艺上做了创新。

传统动力电池结构一般为电芯单体-模组-电池包，刀片电池则直接取消了模组，每片电芯单体充当起结构件的角色。外加采用了叠片工艺，使电池包的空间利用率提升了50%，这样就能装上更多的电芯，电池容量大幅提升，体积能量密度达320Wh／L。

第一代刀片电池是于2020年3月发布，时至今日已经有3年时间，虽然依旧是领先于业内的电池技术，但也到了需要进行技术革新的时候。

内部人士透露，比亚迪的第二代刀片电池能量密度可达180Wh/kg，能够与目前主流的三元锂电池相媲美，再加上刀片电池的独特工艺，搭载第二代刀片电池的车辆，可以在维持长续航的同时降低车重，继而优化能耗提高实际续航达成率。

据可靠消息显示，比亚迪的第二代刀片电池预计会在今年的第四季度推出，除去近期已经完成改款升级的车型，届时可能会搭载第二代刀片电池的车型可能有唐EV、宋PLUS EV以及即将在第四季度上市的腾势N8。

以上就是关于比亚迪2023刀片电池2代介绍，截至目前，比亚迪的刀片电池装机量已经仅次于宁德时代，并开始向更多品牌提供刀片电池产品。预计在第二代刀片电池上市后，有望会影响到宁德时代的“宁王”地位，就让我们拭目以待吧。（无敌◇电动网/编）