比亚迪是中国的汽车品牌,1995年比亚迪正式在中国深圳成立,公司的三大创始人分别为:王传福、吕向阳、夏佐全。当时比亚迪的主营业务为电池制造,2003年,比亚迪收购陕西秦川汽车有限责任公司,公司正式开始进军汽车制造与销售领域,并着手布局新能源汽车。
2005年,比亚迪首款汽车“比亚迪F3”正式上市,随后2006年比亚迪推出首款纯电动轿车“比亚迪F3e”,该车型搭载了全球首款铁动力电池ET-POWER。随着公司的不断发展,2007年,比亚迪汽车正式在香港“敲钟”上市。
如今比亚迪汽车已经成为“新能源汽车领导者”,品牌旗下的“汉”、“秦”、“唐”等代表车型受到国内外消费者的广泛青睐,其中唐EV更是成为英国皇室成员的接待车,比亚迪的纯电动大巴车也在英国获得1300台的订单,称比亚迪为“国货之光”一点也不为过。
比亚迪最大股东是哪个国家的?
是中国的,比亚迪的股东可以分为“十大流通股东”和“十大股东”,根据东方财富网数据中心的数据,比亚迪公司的股东信息分别如下:
比亚迪 十大流通股东 | ||
成员 | 占流通股比例 | 国别 |
HKSCC NOMINEES LIMITED(香港中央结算有限公司) | 37.33% | 中国 |
BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY(巴菲特) | 10.21% | 美国 |
融捷投资控股集团有限公司(吕向阳) | 7.04% | 中国 |
王传福 | 5.83% | 中国 |
香港中央结算有限公司 | 2.79% | 中国 |
吕向阳 | 2.71% | 中国 |
王念强 | 0.83% | 中国 |
中央汇金资产管理有限责任公司 | 0.70% | 中国 |
夏佐全 | 0.64% | 中国 |
张炜 | 0.5% | 中国 |
制表:无-敌-电-动-网 |
根据以上表格可以看到,巴菲特所持有的流通股比例高达10.21%,在流通股中位列第二大股东,而比亚迪创始人王传福的流通股比例仅为5.83%。很多人看到这里,都会误以为比亚迪的大股东是美国人,觉得该品牌已经不能算是纯粹的国产车了,但实际情况并非如此。
首先需要注意的是,“十大流通股东”所持有的只是比亚迪在交易所上流通的股份,这并不代表比亚迪公司的总股本股份。在公司设有限售流通股的情况下,十大流通股东并不具备比亚迪的话语与决策权,他们顶多只能影响短中期流通股市场的价格,而“十大股东”才是比亚迪集团的真正“大佬”。
比亚迪 十大股东 | ||
成员 | 占总股本比例 | 国别 |
HKSCC NOMINEES LIMITED(香港中央结算有限公司) | 28.74% | 中国 |
王传福 | 17.95% | 中国 |
吕向阳 | 8.36% | 中国 |
BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY(巴菲特) | 7.86% | 美国 |
融捷投资控股集团有限公司 | 5.42% | 中国 |
夏佐全 | 2.97% | 中国 |
香港中央结算有限公司 | 2.15% | 中国 |
王念强 | 0.64% | 中国 |
中央汇金资产管理有限责任公司 | 0.54% | 中国 |
张炜 | 0.38% | 中国 |
制表:无 敌 电 动 网 |
无敌●电动网/原创
虽然在真正的“大佬”行列中也出现了巴菲特的身影,但他持有的股份仅为7.86%,其余股份均由中国人及中国企业所持有,因此比亚迪集团属于实打实的中国企业,王传福在比亚迪集团拥有绝对的话语权及控制权。