现在市面上绝大部分的电动汽车都是自动挡的，不过也有一小部分特殊的纯电汽车是手动挡的，像比亚迪e3驾考版就是一台手动挡的电动汽车，该车型的诞生主要是为了解决传统教练车运行时间长，低速行驶带来的能耗以及排放问题。
目前比亚迪e3驾考版专供驾考市场，并不面向大众消费市场，车辆的手动挡其实是通过电控技术来模拟，虽然需要手动换挡，也有离合器踏板，需要进行油离配合，但是这种模拟手动挡并不是真正意义上的手动挡变速箱。
当今的电动汽车还是以自动挡为主，电动汽车的变速箱都是固定齿比的单速变速箱，只有一个档位，通过改变变速箱的齿比就能将电机的动力传递给车轮，因其结构简单、小巧紧凑、制造成本低，所以广泛应用于电动汽车上。
虽然手动挡确实有着自动挡难以比拟的驾驶乐趣，但是把电动汽车设计成手动挡其实显得有点多此一举，因为电动汽车的电机转速很高，而且转速范围广，即便是在低转速范围内也能爆发出很大的扭矩。
一般电动汽车从车辆静止到起步，再到后续加速，只需要提高电机转速就可以了，不需要通过改变传动比来完成，因此也就不需要所谓的换挡了。（无-敌-电-动-网/编）
