作为比亚迪e3.0平台首款车型，元PLUS刚上市就受到了众多消费者的关注，大家都想看看究竟新平台打造的车型有多香。然而近日有不少车主都表示买这车后悔了，那么究竟为什么比亚迪元PLUS买完后悔了？
1、配置缺失
作为一款15万价位的SUV，比亚迪元PLUS居然全系没有配备座椅通风、座椅加热，就连后期的选装包也不包含这项配置，这着实让消费者难以理解，虽然座椅通风加热对很多人来说并非刚需，但至少应该给用户一个选装的机会。
2、冬季续航缩水
比亚迪元PLUS分别推出430KM和510KM两种续航版本，在夏天的时候续航表现尚佳，但一到冬天续航就容易“雪崩”，根据车主的反馈，比亚迪元PLUS的430KM版车型，在天冷时实际续航只有350公里左右。
3、内饰造型太浮夸
比亚迪元PLUS的内饰采用了“海洋美学”的设计风格，中控台造型就像迎面而来的海浪，虽然能给人带来不少新鲜感，但整体样式却略显有些浮夸，例如空调出风口像个杠铃、车门扶手像个扳手、换挡杆像个水壶手柄……内饰看到的第一眼是惊艳的，但看久了却容易视觉疲劳。
4、内饰不耐脏
目前比亚迪元PLUS的内饰只有速度蓝+力量灰这一种配色，其中力量灰属于比较浅的色调，在观感上甚至有些像米白色，所以这种颜色是很不耐脏的，万一粘上脏东西清理起来也很麻烦，时间久了就会显得又脏又旧，影响驾驶心情。
5、驾驶位空间小
首先中控区域的大杠铃（空调出风口）侧边很容易顶住驾驶员的右腿膝盖，其次车门上的铁扳手（扶手）也会硌到左腿，这对于个子比较高的驾驶员来说是很不友好的，开车时总觉得腿被束缚着，时间长了非常难受。
6、开门方式太奇葩
可能是为了彰显元PLUS音响的存在感，设计师将车内门把手设计到了音响上方，用户每次下车时都需要先往后拉动把手，然后再用手肘顶住车门将车门推开，这样的开门方式要比传统门把手更费力气，车主在使用久了以后纷纷吐槽这个设计“反人类”。
7、细节做工差
虽然比亚迪元PLUS在内饰设计上花费了不少心思，但车辆在生产时对品控的把关却好像有些敷衍，只要认真、仔细看内饰就会发现，内饰许多部件的衔接处存在较大的空隙，有的甚至还都没对整齐，这简直是要逼死强迫症的节奏。
8、噪音大
当开比亚迪元PLUS上高速后，会发现车内的隔音效果并不好，能够很清楚地听到风噪和胎噪声，噪音问题容易影响驾驶员的情绪。此外，如果驾驶员想通过播放音乐的方式来掩盖噪音，会发现元PLUS的音响音质也略显不堪。
9、副驾驶没有电动调节
元PLUS只给顶配的旗舰版安排了副驾驶电动调节功能，其余版本车型均需要手动调节，虽然手动调一下座椅并不吃力，但很多人就喜欢以有无电动调节来判断车辆档次，这是关乎到车主排面的大事，因此元PLUS在这个方面上做的就有些不厚道了。
10、品牌影响力不足
虽然比亚迪已经成为国内一线自主品牌，旗下纯电动车在海外市场也受到了广泛青睐，但很多人对比亚迪的印象依旧停留在从前，觉得比亚迪就是低端的、廉价的，所以开比亚迪元PLUS回家可能会遭到父辈们的不理解，同时喜欢比亚迪的小姐姐也相对较少。
本文作者：无敌◇电动网
以上便是比亚迪元PLUS买完后悔的原因，同时也是十大不建议买的元PLUS理由。但正所谓车无完车，虽然这款车有着许多不足之处，但这些不痛不痒的缺点依旧无法掩盖它颜值高、动力强、电池安全等的优势，在同级别车型中元PLUS的竞争优势还是很明显的。
