丰田混动ECVT不适合激烈驾驶，首先从结构上看，ECVT变速箱是由行星齿轮+双电机组成的，其中双电机分别包括发电机和驱动电机，丰田想要给它塞下两台电机，就必须对电机的功率作出严格的限制，因此采用ECVT变速箱的丰田混动车型电机功率都不大。

此外，丰田混动车的电机还存在恒功率的缺点，为了保障电机的输出功率保持不变，当车辆的转速升高时扭矩也会随之减小，而扭矩对车辆的加速性能影响是非常大的，因此丰田混动ECVT车型很难满足驾驶员激烈驾驶的需求。

其实除了 ECVT变速箱本身的特性影响性能以外，丰田混动车在研发时也压根没有考虑过车辆的运动性能，毕竟混动车的初衷就是省油。丰田花了极大的精力去调教动力系统，确保发动机尽可能保持在最高效的区间运行，所以想要让丰田混动车变得运动起来还是非常困难的。

当然，丰田混动车只是不适合激烈驾驶，并不代表车辆不能激烈驾驶，如果驾驶员就喜欢踩地板油，那么电机的响应速度还是十分迅速的，满足日常道路中的变道、超车绰绰有余。只是车辆无法给驾驶员带来太大的驾驶乐趣，路上遇到竞速“对手”时也比较难占上风。

丰田混动的ECVT耐用吗？

耐用，虽然ECVT变速箱和CVT变速箱的工作原理大相径庭，但它们之间最大的共同点就是结构简单，一般越简单的技术出错的概率就越低，ECVT变速箱本身也没有几个零件，所以发生故障的概率还是非常小的，在正常维护保养的情况下，车辆开个十年八年一点压力都没有。

如果大家对丰田混动车型比较感兴趣的话，那么不妨大胆下单购买，丰田早在25年前就开始研究混动技术，如今双擎车在国内也有着极高的市场占有率，截至目前为止，市面上还没爆出关于双擎车质量通病的问题，所以丰田混动车型的品质还是值得信赖的。（无敌●电动网/编）