2017年，因为新能源补贴增加了动力电池能量密度作为参考系数，三元锂异军突起，磷酸铁锂深陷困境。2020年至2021年，磷酸铁锂才重振雄风，与三元锂平分秋色。而2022年，三元锂和磷酸铁锂装车量占比分别为37.5%、62.4%。

1、比亚迪

1995年成立，中国老牌电池生产制造企业。始终坚持磷酸铁锂技术路线，通过结构创新，推出了刀片电池，续航更远、成本更低、更安全，让磷酸铁锂重回大众关注。目前，因产能受限，其生产的动力电池还是以自用为主，2022年，特斯拉将会推出刀片电池版车型。

2、宁德时代

2011年成立，2017年凭借三元锂电池一炮而红，成为国内最大的动力电池供应商。很多人以为宁德时代是只用三元锂电池的，但其磷酸铁锂的产量也很高，宁德时代创下的市占率，磷酸铁锂功不可没。

3、国轩高科

1995年成立，2015年借壳东源电器上市，成为当时A股上市公司最纯正的动力电池标的。国轩高科也是以磷酸铁锂技术为主，但在比亚迪和宁德时代的强大攻势下，市占率并不高。

4、中创新航

2007年成立，具备央企背景，也是较早开始研发电池的企业，此前主要生产磷酸铁锂电池，专注于客车领域。后来磷酸铁锂路线身陷困境，才开始转战家用车领域，并生产三元锂等电池。

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