比亚迪之所以突然被吹上天，是因为品牌近几年推出的车型产品力越来越出色，消费者对比亚迪的印象和观念产生了变化，从“买车不买比亚迪”过渡到“电车只买比亚迪”，比亚迪汽车凭借较高的颜值、合适的价格以及出众的品质赢得了市场的青睐。
但了解比亚迪的小伙伴都知道，比亚迪的成功并非一蹴而就，公司早在2003年就已经开始研究新能源汽车，直到2018年推出唐DM后，市场口碑才逐渐开始好转。2020年，比亚迪推出了里程碑式车型“比亚迪汉”，在这之后比亚迪才算是真正在新能源汽车领域站稳脚跟。
由此可见，比亚迪能突然被吹上天、公司能发展成国内第一自主品牌，靠的是比亚迪一步一个脚印稳扎稳打换来的。大家都被比亚迪这些年来取得的成绩以及所研发的技术所折服，因此现在网络上就有众多吹捧比亚迪的人，除以上原因以外，网络上也充斥着许多疑似是比亚迪的水军。
有一位比亚迪汉EV的车主就表示，自己买了车之后就加入了4个车友群，每个群里面都有那么几个人带头为其他群成员洗脑的，内容不外乎是比亚迪碾压陆巡霸道，狂虐特斯拉，甩丰田几条街，吊打所有国产车等。
其实有不少霸道、特斯拉、丰田的车主都心知肚明，知道自己的车跟比亚迪相比，有什么优劣势，而并不像是那几个带头洗脑的人所说的全方位碾压，然而实际上现在的大部分网友其实都在云评车，自己既没有车，也没有开过多少车。
听别人一顿吹嘘比亚迪后，自己也觉得比亚迪很牛，然后自己也去跟别人吹嘘，这也就导致了现在网络上到处都充斥了比亚迪的“水军”，更有甚者会在别人反驳他的时候，转而攻击他人不爱国不支持国产品牌。
个人认为，像比亚迪这样优秀的国产品牌，适度夸赞是可以的，但是过分吹捧反而可能会有损比亚迪的品牌形象，一定程度上不利于中国汽车行业的发展。
蔚小理为什么干不过比亚迪？
1、品牌基础不如比亚迪
比亚迪从1995年成立至今，也算是在汽车行业中摸爬滚打多年，也经历过长久的市场考验，虽然比亚迪是最近这几年才做到真正意义上的崛起，但是早年的沉淀却也为比亚迪提供了扎实的品牌基础，同时还有将近20年的造车经验。
反观蔚小理都是最近这几年才进入市场的造车新势力，虽然凭借着出色的产品力和噱头也都占领了一定的市场份额，但是在许多消费者看来，特别是中年消费者，其实更愿意去选择经历过多年市场考验的比亚迪，在他们眼中，像蔚小理这样的新势力，没有深厚的品牌基础，随时都有破产倒闭的可能。
2、自主研发、生产实力不如比亚迪
虽然蔚小理每年都投入巨额的资金进行技术研发，但大多数都投入到了智能驾驶、智能座舱等方面，而对于核心部件的研发，以及整车的生产制造则完全依赖于供应链，一旦供应链出现问题，蔚小理所受到的影响远要比其他传统车企大得多。
而比亚迪凭借多年的技术积累以及深厚的造车功底，掌握了新能源整车制造的完整供应链，在许多人看来，比亚迪跟蔚小理等新势力最大的不同就在于，比亚迪更专注于汽车本身以及系统硬件的自主研发生产，这种方式其实才是真正符合汽车的发展规律。
3、营销模式让人感觉不靠谱
其实不止是蔚小理，许多后入场的新势力都宣称要用互联网模式造车，颠覆传统的汽车行业，但是汽车从诞生至今一直走的都是传统路线，想要通过互联网造车的营销模式颠覆传统汽车的营销模式绝非易事。
个人认为汽车的本质其实就是一种交通工具，也是机械制造的结晶，也不是说不能向智能化、电动化方向发展，而是应该优先专注于汽车本身。参考比亚迪、吉利等品牌的发布会，基本上都是优先告诉消费者，自己的混动技术或者是哪方面的汽车硬件技术取得了怎么样的进步。
本文作者：无-敌-电-动-网
反观蔚小理等一众新势力，一上来就说全车搭载了多少块屏幕，可以带你去诗和远方，智能化方面有多么智能，虽然汽车注定要往这方面发展，但是这样的营销模式难免让消费者感到不靠谱。
