根据部分车主的使用反馈来看，荣威ei6 MAX插电混动车型不充电的油耗是百公里8-10L，如果车辆长期不充电的话，油耗表现甚至不如许多同级别的燃油车型，所以不少人都吐槽荣威ei6油耗太高了太坑。
而假如具备良好充电条件，那么荣威ei6油电混合的市区内真实油耗为4.5L左右，跑高速的话油耗就会上升至6-7L，这其实也是绝大部分插电混动车型的通病，有电的时候省油，没电的时候费油。
虽然理论上插电混动车也可以当做燃油车那样开，但是并不建议这样做，除了油耗会增加以外，车辆在亏电状态下的动力性能也会明显下降，而且也并不是所有插电混动车都有强制保电功能。当动力电池长期处于低电量状态时，可能会出现过放现象，直接影响电池的整体性能以及使用寿命。
目前对个人用户出售的荣威ei6 MAX依旧停留在2020款，而截至2022年7月，也没有关于新款荣威ei6 MAX上市发布的消息，虽然2021年5月推出了网约车特供版，但是从车辆各方面信息来看，2021款的荣威ei6 MAX网约车特供版基本上与2020款毫无区别。
本文作者：无敌◇电动网
从某汽车平台上可知，现阶段对个人出售的荣威ei6 MAX的优惠幅度接近1.5万元，最低配的爽酷版原价13.38万元，如今裸车价只需要11.78万元，不过鉴于其综合油耗表现比较一般，如果不着急用车的话，更推荐选择比亚迪秦PLUS DM-i或者是驱逐舰05，同样的价格可以提供更好的用车体验。
