关于京籍无车家庭第一辆车将不再摇号，其实这一提议是在2020年5月的全国两会期间提出的，北京市政协委员王燕庆提出，建议京籍无车家庭的第一辆车无需摇号，直接分配小客车指标，而非京籍且已不在北京工作的人员的京牌理应回收，但可惜的是这一提议并没有通过。
之所以王燕庆会提出这一提议，其原因主要有以下几点：
1、部分家庭占有多个北京小客车指标：单个家庭占有多个指标也就意味着占有了多个公共资源，无法进行资源的合理化分配，对其他普通家庭来说并不公平；
2、不在北京工作的人员占有着京牌：许多非京籍人员明明已经不在北京市工作，但是仍然占有着京牌车辆，这种情况下理应将其京牌回收，为京籍无车家庭腾出小客车指标；
3、摇号乱象：目前参与摇号的人众多，基本上全家上下都参与摇号，即便是没有购车意向的居民，也会参与摇号，并且在中签后会将指标对外出租，致使其他急需用车的家庭摇号遥遥无期。
京籍首辆车无需摇号发改委
虽然王燕庆所提出的京籍无车家庭首辆车无需摇号的观点，确实考虑到了许多问题，但是仍然没有被国家发改委所采纳，不过针对无车家庭的指标需求，如今的北京市摇号政策做出了以下变化：
1、指标配置向无车家庭倾斜：2023年新能源家庭指标配额的80%将优先向无车家庭配置，而普通燃油车家庭指标，则通过积分的方式让无车家庭的指标中签率远高于个人指标；
2、增加以家庭为单位申请指标配置的渠道：其中无车家庭燃油车指标将会与个人指标同池摇号，新能源家庭指标则通过积分的方式进行排序配置；
3、增加家庭新能源小客车指标配额：2021年北京市家庭新能源小客车的指标配额是32520个，而2022年、2023年则分别增加至44520个和50880个，大大增加了新能源家庭指标的中签率。
根据北京市摇号政策的无车家庭积分规则，理论上只要家庭申请人越多，指标中签率也就越高，所以可以尽可能地让自己的直系亲属参与家庭指标的申请，以提高指标中签率。（无敌●电动网/编）
