关于蔚来汽车的质量如何，其实从首款车型上市至今一直都被外界所质疑，最主要的原因就是蔚来汽车是由江淮集团所代工生产的，而江淮集团在消费者眼中又是一个比较差的车企。
然而不管是从车主的使用评价还是江淮代工厂的生产体系中，都可以看出蔚来汽车的质量其实是过硬的，从车质网的质量投诉数据中可知，蔚来旗下在售的每款车型质量问题投诉都只有十几二十例，而且基本上都是车身附件以及电器的投诉，没有涉及到车辆的核心部件。
在销量和保有量都比较高的情况下，这样的质量问题投诉量还是可以接受的，而且许多车主也都表示，车辆在日常使用过程中很少会出现问题，稳定性让人满意。
在工厂的生产体系方面，蔚来的合肥生产基地是完全按照业内最高的标准来建设的，整个生产线都达到了高度的自动化，管理系统也是严格有序井井有条，同时蔚来汽车对于每个零部件的采购也都是有着严格的把关，从源头就开始严格控制质量稳定性，确保尽可能做到零失误零瑕疵。
蔚来为什么都说是骗子？
因为蔚来早期的营销手段疑似借鉴了传销的精髓，蔚来的CEO李斌很早就建立了一个高端客户群，叫做蔚来EP Club，想要进入这个群只有两种方法，一种是在蔚来积累1000万元的消费，另一种方法就是无偿给蔚来汽车当销售，卖出的车辆价格累计达到1000万元后就可以进入高端客户群。
虽然对于许多普通人来说，想要达到1000万元的门槛非常难，但是蔚来也推出了许多奖励制度，以鼓励众多车主帮助蔚来推销汽车，所以许多蔚来车主都会向身边的人极力推销，让不少人怀疑蔚来的车主是不是被传销洗脑了。
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另外李斌还给车主们灌输所谓的“圈子文化”，营造出一种只要买了蔚来或者是进入了高端客户群，就是高端精英人群的感觉。而在高端用户群以及较大规模的车友群中，李斌还经常与车友们吃喝玩乐，甚至还在疫情期间包机搞活动，在飞机上开派对，聚会期间李斌还会挨桌敬酒，并且时不时在群里发红包。
而当网上有关于蔚来的负面报道时，一些蔚来车主更是一马当先，亲自为蔚来控评，仿佛根本就不需要蔚来的公关团队出马，这样的“圈子文化”以及营销手段很难不让人怀疑蔚来“深得传销真传”。
