L3自动驾驶都有哪些车？已上市L3自动驾驶车型盘点

搭载L3自动驾驶的车型分别有：特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、特斯拉Model S、特斯拉Model X、蔚来ET7、蔚来EC7、蔚来ES7、蔚来ET5、蔚来ES8、极狐阿尔法S HI版，以及海外版的奔驰S级、奔驰EQS、奥迪A8等。

1、特斯拉Model Y

一直以来，特斯拉的智能驾驶技术都是行业内天花板的存在，虽然特斯拉的完全自动驾驶屡屡受挫，但它的L3级自动驾驶依旧处于领先水平。消费者需要花费3.2万元选装EAP增强版智能驾驶才可以获得L3级自动驾驶能力，其功能包括自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车等。

目前特斯拉的所有车型都是采用纯视觉路线，像Model Y全车搭载了21个高精度传感器，包括8个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，可获得360°无死角的视野，最远探测距离可达250米。

2、蔚来ET7

蔚来汽车的L3级自动驾驶解决方案为Aquila蔚来超感系统，其中ET7拥有33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和V2X车路协同。

此外，蔚来ET7还搭载了NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片，其算力高达1018TOPS，而且车顶的激光雷达探测距离长达500米，在智能驾驶硬件方面，蔚来毫无疑问属于业内第一梯队。7月1日之前购买蔚来旗下的车型均可获得NOP+也就是L3级自动驾驶的2年免费使用权，过期则按照每月380元的标准进行收费。

3、极狐阿尔法S HI版

极狐阿尔法S HI版是华为与极狐深度合作的结晶，​车辆采用了由华为提供的智能辅助驾驶解决方案，搭载了包含6颗毫米波雷达、13个高清摄像头等共计34个传感器，还有3枚126线激光雷达，可以实现高速/城区NCA智能导航辅助、自动代客泊车、智能泊车等智能驾驶等功能。

极狐阿尔法S HI版所使用的智能驾驶芯片为400TOPS算力的华为MDC 810，辅以华为和北汽新能源共同研发的α-Pilot辅助驾驶系统，向下轻拨两下换挡拨杆，即可在规定范围内可以启动NCA城市智能驾驶，也就是L3级自动驾驶，但目前仅可在北京市内的指定路段开放使用。

4、奥迪A8

早在2018年的时候，奥迪就已经宣布自家旗下的奥迪A8车型已经搭载了L3级的自动驾驶了。奥迪A8车型搭载了12个超声波传感器、4个360度摄像头，4个中程雷达和1个远程雷达、1个激光扫描仪，并且还配置了zFAS计算机平台，以处理上述雷达和传感器发送回来的实时信息。

奥迪A8车型的自动驾驶系统是通过引入一个[奥迪AI]操作按钮来开启的，一旦开启了自动驾驶功能，届时车辆就能自动完成转向、刹车、加速、泊车等驾驶操作。不过在这个过程中车主还是要时刻注意周围的车况信息，随时做好接管车辆的准备。

5、奔驰S级

奔驰S级搭载了智能领航系统Drive Pilot的L3级自动驾驶功能，全车搭载了多个高精度传感器，包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、前向的双目立体多功能摄像头、后向的单目摄像头以及车辆周身的影像合成摄像头。

事实上奔驰已经为Drive Pilot驾驶领航系统进行了长达11年的测试，全球测试里程达950万公里，记录了479万次的测试时间，进行了161万个功能分析，总共积累了2190万次的测试数据，可以说奔驰S级的L3级自动驾驶已经相当成熟。

不过想要使用奔驰Drive Pilot的L3级自动驾驶功能，依然存在很多限制条件，其中包括但不限于道路的类型、行驶的区域、车辆速度以及道路环境等等，而且目前国内的奔驰S级还暂不具备Drive Pilot的L3级自动驾驶功能。

以上就是目前已上市的L3级自动驾驶车型，现阶段其实各家车企都陆续推出了自己的高阶辅助驾驶，但均没有达到L3级的标准，因此当下真正实现L3级自动驾驶落地的车型只有以上这些。

但L3级其实也并非是完全自动驾驶，而是属于有条件的自动驾驶，使用过程中驾驶员依旧需要时刻观察路况，并随时最好接管的准备。以现在的自动驾驶技术来看，整个行业的L3级自动驾驶还不算特别成熟，往往存在着许多条件上的限制，所以距离L3级自动驾驶的普及推广，还有很长一段路要走。（无敌◇电动网/编）