阿维塔11的销量算是比较多的，从8月8日上市至今，该车型的累计订单量已经突破了2万辆，作为一台由全新品牌发布的首款车型，能够收获这样的市场表现，其实已经超出了许多人的预期。
这可能也是长安汽车、华为、宁德时代三方合作的优势，纵观整个车圈，三方合作所推出的品牌车型估计也就只有阿维塔11了，这样的合作方式其实也是达到了1+1+1＞3的效果。
据了解，在这2万多辆订单中，86%的大定车主都选择了36.99万的长续航双电机奢享版，以及40.99万元的超长续航双电机奢享版，单台车的平均成交价突破了40万元。
阿维塔011已经预定多少辆？
目前不管是阿维塔官方，还是长安、华为、宁德时代都没有对外公布阿维塔011具体已经预定了多少辆，而唯一可以确定的就是，该车型是一台全球限量500台的联名限量款，并且在今年的5月份就已经开始接受预订，到如今估计也已经预定完了。
有内部人士透露，34.99万和36.99万元的阿维塔11，以及60万的限量版阿维塔011，都将会在2022年12月开始首批交付，而40.99万的阿维塔11超长续航双电机奢享版，则需要等到2023年第一季度才开始交付。
不过最近在各大汽车论坛上可以发现，其实有很多准车主都退订了，原因就是阿维塔11的车主权益相比其他品牌显得有点小气，比如现在订车的话只有6000元的选配基金，然后把不值一提的免费上牌服务都放进了限时权益里面，而且家充桩和3000度的充电额度也只能2选1。
本文作者：无敌-电动网（modiauto.com.cn）
按理来说，作为新品牌，前期应该会尽可能地为消费者提供更多的权益，以此树立起优秀的品牌口碑和形象，但是阿维塔显然是没有做到，所以最近才会有不少准车主纷纷退订。
