三年后新能源车大概率会降价，新能源汽车售价之所以昂贵，主要是因为车辆的动力电池成本太高，随着新能源汽车技术的逐渐成熟，电池成本必然会慢慢降低，此外相关供应链成熟以后，车辆的各种零配件成本也有着较大的下降空间。
所以三年后新能源汽车大概率是会降价的，当然具体价格还是需要根据车型及市场行情来决定，如果三年后新能源汽车市场火爆，那么一些热门车型降价的可能性还是比较低的，具体情况就要等三年后才能知道了。
电动汽车2023年大幅降价吗？
截止至2023年2月份，大幅降价的电动汽车品牌只有特斯拉一个，由于特斯拉车型利润空间较大，所以为了进一步争夺市场份额，特斯拉在1月6日宣布Model 3、Model Y降价，最大降幅达3.6万元（点击查看详情>>>）。
消息一出特斯拉的订单量瞬间暴涨，低至22万的特斯拉Model 3着实让人无法拒绝。打价格战受伤的往往都是友商，为了避免20-30万价位的市场份额全被特斯拉抢走，像蔚来、小鹏、广汽埃安、问界等品牌也纷纷推出优惠政策，只不过降幅都没有特斯拉明显。
但并不是所有新能源汽车品牌都降价的，例如销量遥遥领先的“销冠”比亚迪就没有降价的打算，部分车型甚至还涨价了，涨价理由是受到国补取消的影响，比亚迪旗下多款车型价格上涨2000元不等，但这丝毫不影响比亚迪销量，所以2023年并不是所有新能源车都降价的。
新能源汽车降价因素
1、造车成本下降
前段时间由于汽车芯片紧缺，原材料供应不足价格上涨等问题，导致新能源汽车的制造成本直线上升，但如今这些问题都已逐渐得到解决。
据内部人士透露，现在汽车芯片已经从之前的供不应求变成了供大于求，其价格也下降得非常厉害，许多之前疯狂囤汽车芯片的企业反而都纷纷“暴雷”。
同时，新能源汽车成本的大头，电池原材料的价格最近也同样有所下跌，再加上众多新能源车企的新工厂也都逐渐完工开始投产，其整体的造车成本自然也就会大幅下降。
2、各车企之间价格内卷
想必大家也都知道，目前比亚迪在新能源汽车市场中拥有着主导地位，最近几个月也一直在创造新能源汽车销量记录，但作为市场中最大的“香饽饽”，比亚迪居然都开始降价了，许多热门车型在部分地区都已经开始有4000-5000元，甚至更高的优惠幅度，其他品牌看到比亚迪降价，肯定也会随之降价。
再加上，最近长安、奇瑞、长城等厂家也纷纷入局新能源混动市场，不断将新能源汽车的价格拉低，像五菱星辰更是把混动的价格拉低至10万以内，这肯定会对新能源汽车市场产生一定冲击。
3、厂家的销量目标达成压力大
本文作者：无 敌 电 动 网
以蔚来汽车为例，2022年蔚来汽车全年的销量目标为15万辆，由于遭遇疫情危机，导致蔚来汽车今年上半年的销量仅为50827辆，第三季度的销量虽然有缓步爬升的趋势，但想要完成15万辆的目标，蔚来在第四季度必须要卖出78444辆，压力还是非常大的。
而想要达成销量目标，最有效的办法无非就是降价销售，其实不止是蔚来，像小鹏汽车、大众ID系列等新能源汽车，也都面临着较大的销量目标压力，所以许多媒体都预测，不少新能源汽车会在今年开始降价。
