现在的新能源汽车市场，可谓是百花齐放，各大车企都推出了各式各样的新能源车型，各种型号和类别也容易让人混淆，就拿比亚迪来说，它的旗下就包含有DM-i、EV、DM等车型了，下面就来说说DM-i、EV、DM三者有什么区别。
1、EV
EV是指纯电动汽车，它主要是通过纯电的方式来驱动车辆，而没有其他能源可以进行直接或间接驱动。通常选择EV车型更多是基于一些限牌城市或不止一辆车的家庭选购，这主要是因为纯电车的续航问题，即使是容量在大的电池，在冬季都会有相应程度的衰减，并不适合跑长途。
2、DM
DM是“双模式汽车”，可以简单把它理解为纯电（EV）+混动（HEV）双结合的车型，也就是我们所熟悉的插电式混合动力车型，这种车的特点是省油、平顺且没有续航压力，其中DM插电混动双模还分为DM-i和DM-p，其中DM-i侧重经济性，DM-i侧重动力性。
对于DM车型来说，因为其不仅可以纯电驱动行驶，而且在没电的情况下也可以用油直接或间接驱动，所以更多情况下适合喜欢或需要新能源牌照的人群。
3、DM-i
DM-i是一种油电混动系统，可纯电、可纯油、可混动等多种驾驶模式，低速用电、高速用油、没电时发动机提供动力并提供充电，这套系统主打经济，如果车主更加注重燃油经济性的话，就可以选择这个动力相对较弱，但更省油的DM-i车型，比如宋PLUS或秦PLUS的DM车型，它们都具有良好的燃油经济性。
就拿秦PLUS来说，在DM-i超级混动的加持下，亏电状况下全程混动模式工信部综合油耗百公里3.8L，此外百公里加速度也可以达到7.9秒，可以说DM-i系统在经济和动力方面达到了很好的平衡。
DM-i为什么比EV便宜
在同级别车型中，混动DM-i普遍要比纯电EV便宜一些，这主要是因为DM-i采用的是油电混动系统，而不需要采用那么大容量的电池，所以相应的车辆成本也就会有所下降了。
我们都清楚，在EV车型中最贵的就是电池了，电池又包含电芯、壳体、整体模块等几个部分，以最常见的锂离子为例，每千瓦的电池成本就高达270美元（大约1885.65元）左右，就算便宜的也要150美元左右，而国内的电池成本也是差不多的，就拿容量为40kWh的电池来说，一套电池组下来大概需要5-7万元，所以就算续航仅仅只有200公里的EV车型，其售价至少都要三四十万元了。
