E-CVT与其他变速箱一样，都是要定期更换变速箱油，像卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁混动等车型每隔2年或者是6万公里（以先到者为准）就需要更换一次变速箱油，其他E-CVT车型则根据车辆用户手册上的保养周期为准。

变速箱油的作用主要是清洁、润滑、散热和密封，当车辆行驶到一定的里程数，或者车龄达到了一定时间，E-CVT变速箱内的油液性能就会下降，如果不定期及时地更换变速箱油的话，久而久之就会出现变速箱故障、行驶顿挫感明显、动力性能下降等现象。

E-CVT和CVT变速箱哪个耐用？

E-CVT会更耐用，从结构上讲，E-CVT的集成度更高，整体结构十分简单紧凑，出现故障的概率会更低，并且相对于CVT的钢带传动，E-CVT的齿轮传动也会更加耐用可靠。

虽然CVT变速箱诞生于1886年，比E-CVT出现得更早，也经历过更长时间的市场考验，但是其结构相对来说还是要比E-CVT复杂，同时CVT所用到的钢带，其耐用性也比较一般。

就以最近几年长期霸占A级燃油车市场的日产轩逸为例，通过查看第三方投诉平台上的投诉数据可以发现，搭载了CVT变速箱的轩逸从2012款到如今的2022款，变速器的质量投诉都非常多，前段时间更有网友戏称，只需要一款日产轩逸就可以养活一家变速器维修厂。

反观搭载了E-CVT变速箱的车型，比如市场保有量巨大的卡罗拉双擎、凯美瑞双擎，甚至是比亚迪的DM-i车型，至今关于E-CVT变速箱的质量问题投诉都少之又少，所以不管是理论上还是实际上，E-CVT都要比CVT更耐用。（无 敌 电 动 网/编）