继长安推出了首款搭载全新iDD混动技术的插电混动车型长安UNI-K iDD后，最近又将混动技术应用在了长安欧尚Z6上，但该车型的市场表现并不理想，那么这款长安欧尚Z6智电iDD到底怎么样呢？让我们来了解一下车主们的真实使用体验：
1、市场认可度不足
长安的iDD混动技术是最近才推出的，其耐用性、可靠性、燃油经济性等方面的表现仍然需要通过长期的市场考验才能够知晓。
而长安欧尚作为长安旗下定位低端的子品牌，其市场认可度同样存在着不足，欧尚的车标在很多人看来，更像是一个杂牌车的车标，如果不是带有长安两个字，相信也没有多少人会知道欧尚是长安旗下的子品牌。
2、行驶平顺性一般
长安欧尚Z6 iDD搭载的是6档双离合变速器，与如今大规模使用E-CVT变速器的插电混动车型相比，长安欧尚Z6 iDD在行驶过程中，能够比较明显地感觉到车辆的换挡顿挫，其行驶平顺性不如其他同级别的新能源车型。
3、底盘调教偏硬
长安欧尚Z6 iDD的底盘悬架采用的是前麦弗逊后多连杆的组合，在行驶过程中底盘质感偏硬，路感比较清晰，虽然对于大震动大颠簸可以过滤得很干脆利落，但是细碎的震动还是过滤得不够好。
4、低速提示音有待优化
从长安欧尚Z6 iDD的车主口碑中可知，大多数车主最不满意的其实是车辆的低速提示音，声音很大而且也不好听，总有一种廉价的感觉，而且每次关闭之后，车辆重新启动了又要再次手动关闭，不能像其他新能源车一样关闭了之后就一直保持关闭。
5、动力储备充足
长安欧尚Z6 iDD搭载了1.5T发动机+110kW驱动电机，匹配6档双离合变速器，车辆百公里加速时间为7.4秒，最高车速可达200km/h。对比很多紧凑型的插混SUV，欧尚Z6 iDD在加速性能以及极速方面都更占优势，在城市道路和高速上都能行驶地随心所欲。
6、用车成本低
长安欧尚Z6 iDD具备150公里的NEDC纯电续航里程，日常在市区内行驶的话，足以应对上下班通勤需求，基本上用不到油。而在亏电状态下，得益于蓝鲸1.5T混动专用发动机+6档双离合变速器的动力总成，车辆可以在亏电直驱状态下实现6L/100km的亏电油耗。即便保持全程高速行驶，欧尚Z6 iDD的高速油耗也不会超过7L/100km。
7、空间足够实用
尽管欧尚Z6 iDD是一款紧凑型SUV，尺寸在同级车型中并不出彩，但车内的后排地台却做到了全平，而且后排的腿部空间和头部空间都比较富裕，后备箱空间也非常宽敞，容积比很多紧凑型SUV都要大，同时车内前后排都设计了许多储物空间，实用性非常强。
8、性价比高
长安欧尚Z6 iDD的官方指导价为15.58-17.58万元，如今在优惠政策下，裸车价保持在13-15万元左右，对比市面上很多紧凑型插混SUV，欧尚Z6 iDD的优势主要体现在全系均为150KM长续航，标配了360°全景影像、定速巡航、无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节、中控三屏、智能语音助手、后排独立出风口等配置。
再结合车辆动力强、用车成本低、空间大优点，优惠后的欧尚Z6 iDD性价比还是非常高的。
综上所述，长安欧尚Z6 iDD混动是一款性价比非常高的家用车，有着空间大、动力强、用车成本低的优点，缺点则是市场认可度不足、底盘较硬、行驶会有轻微顿挫，假如能够接受的话，长安欧尚Z6 iDD混动还是值得考虑的。
长安欧尚Z6 iDD停产了吗？
并没有停产，可能是因为有人觉得这款车型比较冷门，在马路上根本就看不见，再加上其销量表现一直不见起色，中间几个月甚至没有销量数据，所以才会认为长安欧尚Z6 iDD停产了。
本文作者：无敌◇电动网
但实际上该车型并没有停产，目前消费者依旧可以在长安欧尚的4S店进行订车，而欧尚Z6 iDD在上市一年后，也迎来了年度改款，2023款车型已经于6月份正式上市，新款车型与旧款同样可以享受较大的优惠。
