2023年新能源车补贴正式截止，因此现在购买纯电车和混动车都无法享受国家补贴了，新车售价相对来说也会更贵一些。下面再来回顾一下2022年的新能源汽车补贴政策：
四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步调整了电车的相关补贴规定，以下是具体的补贴政策规定：
一、电动车补贴退坡
2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
二、明确政策终止日期
2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
三、补贴明细
1、新能源乘用车（非公共领域）
| 车辆类型 | 续航里程（km） | 补贴金额（万元/辆车） |
| 纯电动 | 300-400 | 0.91 |
| ≥400 | 1.26 | |
| 插电式混合动力（含增程式） | ≥43（WLTC工况下） | 0.48 |
| ≥50（NEDC工况下） | 0.48 | |
| 制表：无敌◇电动网 | ||
2、新能源客车（非公共领域）
| 车辆类型 | 中央财政补贴标准（元/kWh） | 中央财政单车补贴上限（万元） | ||
| 6＜车长≤8m | 8＜车长≤10m | 车长≥10m | ||
| 非快充类纯电动 | 280 | 1.4 | 3.08 | 5.04 |
| 快充类纯电动 | 504 | 1.12 | 2.24 | 3.64 |
| 插电式混合动力（含增程式） | 336 | 0.56 | 1.12 | 2.13 |
| 制表：无 敌 电 动 网 | ||||
3、新能源货车（非公共领域）
| 车辆类型 | 中央财政补贴标准（元/kWh） | 中央财政单车补贴上限（万元） | ||
| N1类 | N2类 | N3类 | ||
| 纯电动 | 176 | 1.01 | 1.96 | 2.8 |
| 插电式混合动力（含增程式） | 252 | — | 1.12 | 1.76 |
| 制表：无敌●电动网 | ||||
以上就是2022年的电车国补政策明细，虽然2023年已经没有了国补，但电车依旧可以享受地方政府的新能源补贴，近期像广州、深圳、杭州等地都陆续出台了新能源补贴政策，补贴额度主要取决于车辆售价，价格越贵，补贴得就越多。
另外，随着电池原材料价格的暴跌，以及众多车企纷纷加入价格战，目前不少新能源车型都有明显的降价以及优惠，再配合上地方补贴，即便国补取消，现在购买电车其实也不会比国补取消前贵，甚至还更便宜了。（无敌◇电动网/编）
