新能源汽车PTC加热器的作用顾名思义就是加热,燃油车因为发动机运转时可以产生大量的热量,所以汽车工程师们就将其热量用来加热供暖,空调暖风、玻璃除雾除霜等功能的热量就是来自发动机。
而新能源车往往都不带有发动机,所以PTC加热器就承担起了加热供暖的责任,大部分新能源车的PTC加热器都被安装在了空调系统内,其在通电后会使自身产生相应的热量,当空气经过时就会对空气进行加热,然后再从空调出风口处吹出,这就是大部分新能源车空调暖风的来源。
PTC加热器的优缺点是什么?
一、优点
1、安全性高
PTC加热器的热阻要小于其他加热原件,任何情况下都不会产生如电热管类加热器表面发红的现象,而且当鼓风机出现故障时,PTC加热器也会因为得不到充分散热,自动停止工作以避免温度继续上升,其导致火灾发生的概率要更低。
2、成本低
PTC加热器大多采用陶瓷发热元件和铝管组成,具有结构简单、价格便宜的优点,车辆的PTC加热器即便损坏了,后续的更换维修费用也很便宜。
二、缺点
1、耗电量大
PTC加热器需要通入大电流才能够产生足够的热量,以装有2个PTC加热器的蔚来ES8为例,其额定功率为9.2kW,车辆的动力电池包容量为70kWh,假如两个PTC加热器同时以额定功率运转,一个小时就需要消耗13%的电池电量,其他新能源车虽然没有那么夸张,但开启暖风也绝对会很耗电。
2、使用寿命短
PTC加热器由多个金属部件构成,且部件多成面状,接触空气的面积很大,金属部件在高温环境下容易与空气发生氧化反应,继而会影响PTC加热器的使用寿命。
本文作者:无敌电动网(modiauto.com.cn)
虽然PTC加热器有着耗电量大、使用寿命短的缺点,但也正是因为它具有成本低、结构简单的优点,所以PTC加热器目前大规模应用在了新能源车型上,除了为空调系统内的空气加热以外,如今部分新能源车型还会将PTC加热器安装在电池包内,起到为电池加热保温的作用。