作为目前比亚迪旗下定位最高端的在售车型，腾势D9一经上市便收获了大量的关注度，订单量一度接近4万辆，许多人都好奇腾势D9的优点和缺点是什么，对此，无敌电动网总结出了该车型现有的几个优缺点：
一、优点
1、车内空间宽敞
作为一台中大型MPV，腾势D9的车身长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm，轴距达到了3110mm，比别克GL8、丰田埃尔法这些市场上的主力MPV都要大上一圈，而这也意味着腾势D9的车内空间会更加宽敞。
2、乘坐舒适性极佳
腾势D9的底盘是由前麦弗逊后多连杆悬架组成，高配车型还搭载了DiSus-C 智能阻尼悬架，底盘悬架是由前奔驰底盘调教专家负责调教，不管是大的颠簸还是小的震动，底盘都能够过滤得非常干净。
除此以外，作为一款豪华MPV，第二排座椅自然是车辆的重点，腾势D9的第二排座椅拥有同级别最长1088mm的电动调节滑轨，标配电动腿托、10向座椅调节、10点式座椅按摩，而且座椅内部的填充物也相当柔软，提供舒适性的同时还能够保证包裹性。
3、行驶质感高级
该车型除了有着调教优良的底盘悬架以外，全车还使用了双层隔音玻璃，搭配混动电驱的静谧性，使得腾势D9的整车NVH表现十分优秀，行驶质感远远好于上百万的丰田埃尔法，就连比亚迪CEO王传福的出行座驾如今也都换成了腾势D9。
4、用车成本低
作为一款插电混动车型，腾势D9具备50/180/190公里的纯电续航里程，足以覆盖短途出行。而在DM-i超级混动系统的加持下，腾势D9的真实亏电油耗为7-8L/100km，对于一台均价超40万的中大型MPV来说，这样的油耗算比较低的了。
而绝大部分用户其实都是有充电条件的，这也就意味着车辆大部分时候都是在用电行驶，日常用车成本非常低。
二、缺点
1、品牌认可度低
尽管曾经腾势汽车是奔驰和比亚迪旗下的合资品牌，但是在多年的合作过程中，腾势一直都是个不入流的品牌，如今在比亚迪品牌光环的带动下也是如此，相对于别克GL8、本田奥德赛这些热门的MPV，腾势的品牌知名度和认可度要低得多。
2、质量稳定性有待提高
通过查看车质网的投诉数据可知，腾势D9近期面临着较多的质量问题，其中最多人投诉的是车载冰箱不制冷，甚至还会发热。除此以外，腾势D9还存在车机不稳定、方向盘抖动、车内异响、刹车异响等质量问题，因此许多用户都后悔当首批车主。
3、产品定位模糊
一般来说会购买MPV车型的要么是家庭用户、要么是商务人士，用于家用吧腾势D9又不够温馨，用于商务接待吧腾势D9又不够有排面，这款车的定位处于不上不下的尴尬位置，成功避开了两大目标人群的目光。
4、车身过大，停车不便
腾势D9的车身长宽高分别是5250x1960x1920mm，宽大的尺寸虽然带来了宽敞的内部空间，但也伴随着停车不便的问题，部分车主的车位不够大，停放的时候总是需要小心翼翼，而且开车出门的时候，到外面的停车场停车也要挑一些大的车位。
本文作者：无敌◇电动网
以上也是为什么那么多人退腾势D9的原因，可能也是因为该车型是比亚迪进军高端MPV市场的第一步，产品本身仍然有许多地方需要完善，但根据其近期连续数月销量破万的表现来看，腾势D9也算是瑕不掩瑜。
