日本氢能源汽车发展现状并不乐观，作为氢能源领域的老大哥，日本早在21世纪初就已经开始发展氢能源了，对此日本政府更是投入了大量的资金予以支持，然而发展至今，就连日本也还无法解决制氢效率低、储氢不方便、加氢要求高等一系列技术难题。
也正因如此，就算丰田、本田、日产等车企在实现了氢能源汽车的量产后，也还是无法实现大规模商业化。据了解，丰田的氢能源汽车在日本本土的销量每年仅有600辆，而本田更是只有200辆，日本的氢能源汽车销量甚至还不如韩国现代的氢能源汽车。
而在新能源纯电车的冲击之下，随着各大老牌车企都在向电动化转型升级，众多电池企业不断发展，日本也不得不对氢能源汽车的发展按下暂停键。就目前而言，想要实现氢能源汽车大规模普及推广的构想显然是不切实际的，并且就在前不久，本田和日产都已经宣布退出氢能源研发。
中美为何不陪日本玩氢能源？
1、氢能源不符合目前的发展趋势
随着石油危机日渐突显，原油价格日渐上涨，现阶段急需一种能够快速实现大规模商业化的新能源汽车，纯电车显然是最符合当下的发展趋势。
反观氢能源汽车，技术难度大、效率低、工艺要求和成本高，这些难题都是制约氢能源汽车难以快速发展并实现大规模商业化的难题，即便是日本也都无法很好地解决。
本文作者：无敌●电动网
2、氢能源汽车专利几乎被日本所垄断
中美与其投入极高的成本陪着日本玩氢能源，还不如另辟蹊径发展纯电动汽车，而且这样一来，中美反而还能够在纯电动汽车领域对日本实现弯道超车，如今倒是日本要陪着中美玩纯电车。
