虽然说卖得贵不一定就代表着上档次，但理想汽车如今还是凭借着自己的努力，在定价、产品力以及品牌上逐渐让大家认同理想汽车就是属于高端豪华档次。
首先在价格方面，目前理想汽车旗下在售车型的价格为31.98-45.98万，并且2022年该品牌的单车成交价也高达37.6万元，高于奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌。
而且作为一个新势力品牌，在如此高定价的情况下，理想汽车的月销量依旧能够长期保持过万，45.98万的理想L9更是品牌目前的销量担当，也说明了大家对于理想的高端档次定价是认可的。
其次，在车型的产品力上，以旗舰车型理想L9为例，作为一台家用SUV，该车型可谓是在车内做足了文章，三排全电动加热Nappa真皮座椅、一二排座椅通风按摩、静音电吸门、双层隔音玻璃、后排冰箱、后排手控显示屏等，这些都是百万级豪车才会有的配置，如今在理想L9上都是标配。
除了智能化、舒适性配置的“堆料”以外，如今理想汽车在乘坐舒适性方面也有了很大的提升，近乎全系标配的魔毯空气悬架以及CDC减震器，可以为乘客提供高端档次的乘坐感受，增程式电驱的平顺性以及动力性能也能够提供高级的行驶质感。
最后在品牌方面，理想汽车自创立以来，对于自身的品牌定位就是高端豪华档次，旗下车型均为家庭豪华SUV，尽管在大部分消费者眼中，一个新势力品牌难以配得上高端豪华，但理想确实是在通过车型产品以及品牌营销，让消费者产生认同感。
事实上，如今绝大多数理想车主，其实完全有实力购买真正高端档次的豪车，而之所以选择理想，除了因为完美符合自身用车需求以外，他们对于理想汽车也有着高度的品牌认同，虽然论品牌影响力和认可度，理想肯定不如BBA这样的豪华品牌，但开着理想其实也完全不会觉得没面子。
综上所述，理想汽车属于豪车，不管是定价、产品力还是品牌上，如今大家都开始逐渐认可理想就是属于高端豪华档次，而且真正的理想车主，其实也不会因为力帆代工、品牌营销过于激进、理想ONE车主维权等事件觉得理想汽车掉档次。（无敌◇电动网/编）
