比亚迪ECO其实就是经济节能模式，ECO是Ecology（生态）、Conservation（节能）和Optimization（优化）的首字母缩写，切换到该模式后，车辆会根据实时路况和工况，调节发动机和电机的动力输出，让车辆始终处在最经济节能的状态。
目前在售的所有比亚迪车型，都能够通过换挡杆右下方的驾驶模式选择按钮，切换到ECO模式，切换时仪表屏内会显示相应的ECO图标和字样。
虽然在ECO节能模式下，车辆会自行匹配节能的档位或输出功率，从而实现最优的燃油经济性以及能耗控制，但其缺点也比较明显，ECO模式下车辆的动力响应会有一定的延迟，动力性能也会出现明显的下降，该模式更适合在低电量状态下使用。
比亚迪三种驾驶模式介绍
除了ECO模式以外，比亚迪车型同样可以通过换挡杆右后方的驾驶模式选择按钮，切换到运动模式或者标准舒适模式：
1、运动模式
切换到该模式后，仪表盘会显示“SPORT”字样，在运动模式下，车辆的动力性能可以发挥到极致，普通车型的油门响应速度会更快，动力可以做到随踩随有。
而像汉EV、海豹这类车型，切换到运动模式后除了动力得到明显提升以外，车辆的底盘也会变得更加紧致，质感会更硬，在牺牲一定舒适性的前提下，大大提高底盘的支撑性，并且方向盘的手感也会变重，祛除了日常打方向盘时的电子助力感，使得车子开起来更加运动。
2、标准舒适模式
标准舒适模式是最均衡的驾驶模式，车辆能够保证及时的动力输出响应以及加速性能，但又不会像运动模式那么“冲”以及“硬核”，而且还能够实现较优的能耗控制，整体介于ECO模式和运动模式之间，标准舒适模式更适合日常代步驾驶。
以上就是关于比亚迪三种驾驶模式的介绍，在日常行驶过程中，大家可以根据自己的驾驶需求实时切换驾驶模式，如果只是日常通勤代步的话，建议保持在标准舒适模式。
本文作者：无 敌 电 动 网
假如想要体验车辆的运动性和操控性，则可以找一段适合激烈驾驶的路段切换到运动模式，在高速上超车也同样可以临时切换运动模式，完成超车后再换回标准舒适模式。至于ECO模式，其整体驾驶体验并不好所以不到万不得已的时候最好还是不要用。
