成立于2015年的天际汽车也是众多新势力中的一员，其前身是乐视旗下的电咖汽车，截至目前，该品牌的市场表现一直处在边缘，最近更是有传言称天际汽车要被收购了，虽然目前还没有任何官方消息能够证明天际汽车即将被收购，但以天际汽车的发展状况，将来确实不能保证不会被收购。

从2020年推出首款车型至今，天际汽车的销量一直十分惨淡，2021年总销量仅有1778辆，虽然2022年销量提升到了5321辆，但随着新能源市场的内卷越来越激烈，没有任何核心竞争力的天际汽车依旧会徘徊在被市场淘汰的边缘。

此前，天际汽车对自己的未来发展持有着充足的信心，采取了广开门店广撒网的方式，在全国范围内大肆增设销售门店，这么一个不入流的小品牌，巅峰时期的门店数量多达200多家，但由于销量表现不佳，最后也因为资金不足造成大规模关店。

而在市场表现不见起色的时候，天际汽车依旧重金提升产能，目前在福建泉州、湖南长沙、浙江绍兴建有三大生产基地，此前甚至还与沙特阿拉伯地区的“金主”合资成立整车生产基地，但结合天际汽车的销量来看，国内的三个工厂估计一直都处于有活就干，没活就休息的状态。

综上所述，长沙天际汽车如果一直不采取实际性行动的话，大概率活不下去，如今新能源汽车市场越来越激烈，而造车又是一个十分烧钱的行业，天际汽车成立至今虽然一共获得了110亿元的融资，但按照公司之前广开门店、建工厂的操作，估计资金链很快就会出现问题。（无敌●电动网/编）