在新能源汽车领域，特斯拉一直都是以智能化和自动驾驶而闻名，不过目前特斯拉所拥有的自动驾驶功能还尚未成熟，从2020年开放测试至今仍然处于测试阶段，且仅限于北美地区，国内用户现今最多只能体验到特斯拉的EAP增强版辅助驾驶，主要包含以下几种功能：
1、自动辅助变道
在高速公路上行驶时，车辆会根据情况选择更优的车道，自动并入并出，以超过前方速度缓慢的车辆。变道前，驾驶员可以在中控屏内查看变道提示，随后辅助驾驶系统就会自行控制方向盘完成变道。
2、自动辅助导航驾驶
在设定好导航路线且满足开启AP辅助驾驶的前提下，向下拨动2次换挡拨杆会直接进入自动辅助导航驾驶，期间车辆会自动驶入驶出高速公路匝道、自动辅助变道、辅助转向、自动超车、自动跟车。
3、自动泊车
当车辆低速行驶至车位附近时，中控屏会切换到自动泊车界面，驾驶员可通过点击中控屏一键开启自动泊车，期间车辆会通过车身传感器持续探测周围环境，自行控制转向以及前进后退，该功能目前仅适用于倒车入库和侧方停车，机械式停车位以及斜向停车位还不可用。
4、智能召唤
在特殊场景下，车主可直接通过特斯拉APP在车外召唤车辆，在智能召唤过程中，车辆会优先驶出车位，并在复杂场景中避开行人、车辆、雪糕筒等障碍物，按照规划好的路线来到车主身边。
至于特斯拉的FSD完全自动驾驶，是在EAP四种功能的基础上，额外多出了城市街道自动辅助驾驶、识别交通信号灯和停车标志并做出反应，两种功能现阶段只能在北美的部分地区路段使用。
特斯拉自动驾驶级别
目前特斯拉的FSD完全自动驾驶属于L3级别，即有条件的自动驾驶，由系统完成所有的驾驶操作，但仍需驾驶员时刻保持监管并准备随时介入。
而EAP增强版辅助驾驶则属于L2.5级别，对比L2级自动辅助驾驶，特斯拉的EAP除了能够由系统操作方向盘控制车速进行自适应巡航以外，还可实现自动驶入或驶出高速匝道、自动超车、自动辅助变道、自动泊车以及智能召唤，因此也就比L2级高了半个级别，但还未达到L3级。（无敌●电动网/编）
