爱驰汽车最早诞生于2017年，品牌上市后分别发布了爱驰U5、爱驰U6两款车型，然而从2020年至2023年3月，爱驰汽车累计销量只有8000多辆，车辆不仅销量差，而且企业还不断被爆出各种负面新闻，很多人都好奇爱驰汽车是不是快倒闭了，那么下面就来看看爱驰汽车最新消息。
1、爱驰汽车高管团队“大换血”
2022年年初，持续负债、亏损的爱驰汽车成功获取一笔数亿美元的融资，融资方是来自上海东柏实业集团有限公司（东柏集团）的“陈炫霖”。2022年7月19日，爱驰汽车的董事长、法人代表由原爱驰汽车创始人“付强”变更为陈炫霖。
此外，爱驰汽车的高管团队人员也发生了变动，其中CTO王东晨、联合创始人兼CEO谷峰和执行副总裁吴静退出，另外新增加了金新和张洋两人。此次人事变动意味着爱驰汽车已经正式被投资人接管，原创始团队安然退场（PS：创始人付强仍然担任总裁职务）。
2、陈炫霖卸任爱驰汽车董事长职务
2022年11月，仅仅上任4个月的陈炫霖宣布辞去董事长职位（继续担任爱驰汽车董事），爱驰汽车的董事长一职由原CEO“张洋”（原蔚来汽车副总裁）接任，空出来的CEO职位则由邱孝川接任。
一年内频繁的人事变动，让很多人对爱驰汽车的未来发展产生质疑，在许多网友看来，毫无造车经验的陈炫霖在接盘爱驰汽车后，可能发现造车并没有自己想象中那么简单，或者觉得爱驰汽车目前面临的困境难以破解，于是才选择了及时止损。
3、出口业务备受质疑
2022年11月28日，爱驰汽车宣布与泰国“菲尼克斯”（Phoenix EV）电车品牌达成合作，双方签署战略合作协议，其中菲尼克斯EV计划在未来五年左右的时间，共计向爱驰采购约15万辆新能源车用以零售和运营，涵盖爱驰全部系列车型。
从表面上看，泰国电动汽车公司的15万大单将成为爱驰汽车的“救命稻草”，然而有网友进一步深扒后发现，泰国这家Phoenix EV公司貌似不太靠谱。
据Phoenix EV官网介绍，公司最早诞生于2012年，一开始做的是出租车屏幕广告业务，2014年开始转型进军新能源风电领域，2016年调转方向开始研究氢能源，2018年又倒回头重新研究电动汽车，并成立了Phoenix EV纯电动汽车品牌。
Phoenix EV每两年就更换一条商业赛道的“探索精神”着实令人震惊，在网友们看来，这家公司要么是“多财多亿”，有足够资本支撑公司不断开拓新领域的大企业，要么就是没有明确目标和方向的小公司。
如果是大企业，那么Phoenix EV为什么会选择与爱驰合作？作为一个在我国本土都混得不咋地的电动汽车品牌，爱驰想凭借产品力吸引海外资本显然并非易事；如果是小企业，那么Phoenix EV有没有能力啃下这15万辆的新车订单都还说不准。
爱驰汽车工资打不出来了吗？
是的，2023年4月10日，爱驰汽车人力资源部发布《关于三月工资延迟发放的通知》，表示因客观因素不得不延迟发放3月的工资，但3月的社保、公积金将正常缴纳。爱驰员工表示对此并不意外，因为在过去的三个月时间里，爱驰汽车的薪资发放一直不正常，例如2月份的工资就从10号一直推迟到17号才发放。
2023年5月6日，爱驰汽车向全体员工发送“居家办公”的通知，通知表示居家办公的原因是“杨浦总部从5月6日17:00开始进行系统线路临时检修维护”。但内部员工则表示线路检修只是借口，实际上是爱驰汽车是因资金短缺，公司不得不暂停运营。
2023年5月10日，有网友发现爱驰汽车官方APP的社区帖子全部清空，软件内的各版块内容页也全部丢失，像放电枪、质保权益、保养服务套餐等车主服务也都无法正常使用了。
无-敌-电-动-网/原创
一家企业的发展向来都面临较高的不确定性，在如今竞争异常激烈的国内新能源汽车市场中，每一个品牌都可能会突然崛起，亦或是突然倒闭。很多人都觉得爱驰汽车就要撑不住了，但目前官方并未对此作出说明，关于爱驰汽车的最新消息，无敌电动网将持续跟进。
