3月汽车消费市场不旺，外加市场价格混战，很多消费者持观望态度，导致汽车市场整体表现偏弱。
根据乘联会最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%；1-3月份累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。
其中 3月份新能源狭义乘用车销量54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%；累计销量131.3万辆，同比增长22.4%。
广汽埃安凭借着性价比，以及B端和C端市场的双线突围，排名成功挤入前三。近日，广州推出的购车补贴政策更是为埃安“量身定制”的。
长城汽车在新能源的布局主要依赖于欧拉品牌，但辉煌已逝，目前旗下车型没有一辆爆款，难以支撑起品牌销量。
从国内造车新势力来看，小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车都出现了不同程度的销量下滑。
理想汽车的表现是最佳的，一直走增程式路线的理想，官方宣称将在上海车展发布纯电解决方案，纯电车型的发布是否能让理想汽车如虎添翼，我们拭目以待。
3月榜单比亚迪依旧占据5席，比亚迪秦冠军版车型的推出，销量超越了宏光MINI，成为了名副其实的冠军车。
宏光MINI可以说是创造了两年的销量神话，但今年以来表现不佳，而吉利熊猫mini、长安Lumin的销量增长，也挤压了宏光MINI的市场份额，宏光MINI或需通过改款来扭转颓势。
而从国内造车新势力来看，目前仅有蔚来ET5能够上榜！
3月特斯拉集中交付，相比2月数据十分亮眼，Model Y又暂时夺走了比亚迪宋的冠军宝座。目前秦PLUS、汉EV、唐DM-i均推出了冠军版车型，相信宋冠军版也为期不远了。
从国内造车新势力来看，理想成功地把旗下三款车型都送上了榜单。而问界M5、蔚来ES6均已跌出榜单。而一直默默无闻的合创汽车，旗下合创Z03却成功上榜。
特斯拉公布了2023年第一季度销量数据，全球累计交付新车42.29万辆，环比增长4%，同比增长36%，创下其单季度交付的新纪录，但销量仍不及预期，供大于求。前几日，特斯拉美国全系产品再次降价，意在提振需求。
而比亚迪的全球化布局还在起步阶段，一季度出口量为3.87万辆。上周，比亚迪郑州工厂正式投产，预计年产能40万辆。将助力比亚迪产能继续爬坡，实现2023年300万的保底销量目标。
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