作为一家与华为深度绑定的汽车品牌，问界汽车此前的月销量一度破万辆，但近期的月销量却只有不到4000辆，那么问界的销量为什么掉下来了呢？究其原因主要有以下几点：
1、竞争优势下滑明显
此前，问界的月销量之所以能够突破一万辆，主要是依靠智能座舱、零重力座椅、智能辅助驾驶以及华为的DriveONE增程电驱平台。但随着车企之间的内卷越来越严重，大家在这些方面的差距其实变得越来越小，久而久之，问界的竞争优势就明显下滑，甚至不如其他后起之秀。
2、车型缺点日渐突出
从首台问界汽车交付至今，M5、M7的空间、噪音、舒适性以及质量稳定性一直备受质疑，而在经过了长期的市场考验后，新款问界汽车并没有对这些缺点进行改善。
另外，问界M7的油改电以及碰撞测试A柱弯折，更是被消费者无限放大，如今的问界不单单失去了竞争优势，就连缺点也日渐突出，被众多消费者咬着不放。
3、营销能力有限
在问界M5、M7上市之初，主要还是依靠余承东的“遥遥领先”式营销，才能获得亮眼的销量，但据数据显示，买问界汽车的基本都是热爱华为的中年群体，现在的年轻消费者根本就不吃余承东这一套。
而随着第一批“华为粉丝”陆续提了车，问界后续的销量就没有了支撑，即便问界直接在华为门店内销售，长期负责卖手机的华为，在汽车方面的营销能力始终非常有限，仅靠余承东一人营销依旧难以支撑起整个品牌的销量。
4、售后服务水平一般
问界汽车的售后服务一直都是由赛力斯汽车负责，相比华为的售前服务，赛力斯提供的售后服务水平其实会略差。很多车主都吐槽问界的售后服务跟一些三四线汽车品牌一样，态度一般、售后处理效率低，并且问界汽车的售后网络覆盖也不全面，三四线城市的车主去修个车都得跑很远。
此外，还有不少车主表示，厂家的充电桩权益、积分返还、保险优惠等多项售后权益均未兑现，这也是导致问界口碑下降，销量逐渐下滑的重要原因之一。
本文作者：无-敌-电-动-网
以上就是为什么问界2023年销量不行的主要原因，归根结底还是因为问界汽车跟不上其他车企的内卷速度，而售后服务甚至是车辆的产品力，又与其高端的品牌定位不相符，最终才导致率先跟进特斯拉降价的问界，销量不增反降。
