随着新能源价格战的开启，市场将会再一次迎来大洗牌，除了威马、恒驰陆续传出危险信号，天际汽车貌似也快撑不下去了，据最新消息显示，天际汽车工厂目前已经停工停产。
公司内部的停工通知声称，停工停产从2023年4月1日开始，期间员工的社保、公积金按原基数申报，并按照最低工资标准发放生活费。但据内部员工透露，早在4月1日正式停工前，公司就已经拖欠了2个月的工资，并且连社保也没交，如今不少员工都陆续选择了离职。
在天际汽车停产前的3月15日，公司仍在进行C轮融资，金额为7.5亿元，内部人士透露融资资金最晚将会在3月24日到账，然而如今公司依旧面临着停工停产，因此也就可以猜测这笔融资资金仍未到账。
而即便资金到账，以天际汽车目前的状况来看，这7.5亿元也只是杯水车薪。2022年天际汽车累计销量为5321辆，2023年前两个月的销量仅为186辆。
而如此低迷的销量又与天际汽车的三大生产基地形成了强烈反差，因此即便有了一大笔资金，也只能解决天际汽车的燃眉之急，而公司需要克服的困难也并不是能用金钱来解决的。
天际汽车已经退出中国市场了吗？
暂时还没有，目前天际汽车的线下4s店仍然处于正常营业状态，天际ME5、天际ME7也一直在售，不过根据公司近期的停工状态以及销量可知，4s店销售的大部分都是库存车型。此外，还有部分经销商表示，天际汽车直接将商品车抵押给了4s店经销商，让他们自负盈亏。
在中国市场受挫的天际汽车，2022年年底便将目光投向国际市场，并与沙特阿拉伯当地的一家房地产公司合资成立了整车生产基地，不过很快就没有了任何下文。
本文作者：无敌◇电动网
尽管如今天际汽车还未被曝出破产倒闭退出市场，但如今的天际汽车已经处于水深火热之中，甚至不少网友都认为，那一笔7.5亿元的融资并不真实，如果在短期内天际汽车拿不到融资补充现金流的话，那么毫无竞争优势的天际汽车确实非常有可能会退出中国市场。
