4月26日，本田汽车公司首席执行官Toshihiro Mibe宣布计划：

2025年，在北美市场推一款全新中大型纯电车；

2026年，在日本市场推出四款纯电汽车；

2040年，希望将纯电和燃料电池汽车在全球市场的销售比例提高至100%。

Toshihiro Mibe早前承认了在全球电动汽车竞争中落后了，他将凭借全新的战略进行反击，包括新车、更好的电池、更强的软件和更好的驾驶界面，以及专门的电动汽车工厂和彻底改革的生产系统。

据报道，在中国市场，本田公司计划推出10款纯电动汽车，并已经在上海车展上展示了三款纯电动汽车的原型车。预计这三款车将于2024年上市，本田希望借此推出新款e:N系列车型，使到2035年，纯电动汽车在中国销量中的占比达到100%。这一目标早于本田全球市场的计划，显示了其对中国市场的高度重视。

Mibe指出，在今年的上海车展，本田意识到“事情的发展比我们预期的要快”，中国车企在自动驾驶和人工智能技术方面正获得了不错的进步。

2024年，在北美本田和讴歌将会推出与通用共同开发的车型“PROLOGUE”和“ZDX”，这听起来很有趣。据报道，2025年本田还计划利用纯电动车自主专用平台，并采用全新E&E架构的中大型纯电动车。同时，本田还计划与通用合作在北美开发一款电动汽车操作系统，并加强与日立安斯泰莫（Hitachi Astemo）在自动驾驶方面的合作。

听说本田在日本市场上也有一系列纯电动车推出计划。其中，2024年上半年，本田将推出基于“N-VAN”平台打造的轻型商用纯电动车；2025年，他们还计划推出基于“N-ONE”平台打造的纯电动车；2026年，则将推出两款小型纯电动车，其中包括SUV版。

不过，相对于美国和欧洲政府对新能源汽车生产所提供的资政策或补贴，日本政府缺乏类似支持措施。Mibe表示，本田希望与政府合作推广电动汽车，但考虑到“日本已经背负了大量债务”，本田并不抱太多期待。

Mibe还表示，本田还将与台积电在芯片采购上开展合作，缓解芯片供应问题导致的汽车减产问题。