在各大车企陆续推出了全新混动技术后，长城也紧随其后发布了Hi4技术，H即混动Hybrid，i即智能intelligent，4即四驱4Wheel Drive，以下就是关于长城Hi4智能四驱电混技术解析：
1、高效的混动总成
长城Hi4智能四驱电混技术的核心主要由三大模块组成，分别是Hi4前驱总成、Hi4后驱总成和混动专用发动机。其中Hi4前驱总成具备高度集成化、98%的传动效率以及无顿挫的驾驶质感。
Hi4后驱总成具备150kW功率，电机效率高达96.5%，并通过低谐波电机和结构创新的优化，达到了较优的NVH表现。混动专用发动机分别是1.5L和1.5T两款发动机，具备最高41.5%的热效率、16:1的超高压缩比、350bar高压喷射等优势。
不管是发动机还是电驱总成，长城的Hi4都将集成化和效率压榨到了极致，这样做所带来的自然就是更优的燃油经济性以及能效表现。
2、9种工作模式智能动态切换
在上述硬件总成的加持下，Hi4更像是柠檬DHT混动的升级版，在后轴增加了一台P4电机组成电动四驱系统，并且比主流的双电机混动多出了3种工作模式。
在智能能量管理系统以及智能扭矩矢量控制系统的辅助下，车辆可以精准识别当前工况和路况，并智能切换最优的工作模式，从而优化整车工作效率和能耗表现。
HI4可实现纯电两驱、纯电四驱、串联两驱、经济档发动机直驱、动力挡发动机直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种工作模式，覆盖绝大部分行驶工况。
3、稳定可靠的智能四驱系统
Hi4的iTVC智能扭矩矢量控制系统以及智能动力管理系统，可实现前后双电机独立控制、前后轴动力解耦、前后桥扭矩独立分配、电机主动防滑、牵引力控制、制动力控制。
在行驶过程中，Hi4会通过分析驾驶员的驾驶需求、车速、转向角度、电机转速、车身倾斜角度等信息，并融合摄像头以及雷达获取到的路面信息，智能识别车辆当前所处场景，然后再进行最优的前后双电机扭矩控制，从而帮助驾驶员轻松驾驭各种复杂场景。
总的来说，长城Hi4智能四驱电混技术，亮点就在于Hybrid高效混动、intelligent实时智能切换以及4Wheel Drive四驱，实现燃油经济性、行驶稳定性、路面通过性的多重结合与平衡。同时，理论上Hi4的高效混动区间要比比亚迪DM-i、长安iDD以及吉利的HI·X更加宽泛，不过还是要以实际表现为准。
长城Hi4混动何时上市？
首款搭载长城HI4混动系统的车型哈弗枭龙MAX，已经在2023年5月16日上市，定位为插电混动中型SUV哈弗枭龙MAX，售价为15.98-17.98万元。比其定位更低的哈弗枭龙则是插电混动紧凑型SUV，售价为13.98万-15.68万元，但该车型并没有搭载长城Hi4混动四驱系统。
对比同级别的混动SUV，哈弗枭龙MAX如今仅需两驱的价格就能拥有混动四驱的驾驶体验，只要质量和产品力都能够过关，相信该车型将会成为长城旗下的爆款车型。
本文作者：无敌●电动网
除了哈弗枭龙MAX以外，长城也会在后续全面铺开Hi4混动系统，将陆续搭载在坦克系列以及哈弗新能源系列车型上，如果近期有购买四驱混动SUV的意向，可以多加留意长城的Hi4混动车型。
