如今不管是混动车还是纯电车，厂家都会建议车主在条件允许的情况下，尽可能优先使用慢充充电，这其实就说明了新能源车天天慢充是不会伤电池的，而频繁使用快充的话，才会对电池产生伤害。

目前新能源车的慢充功率普遍为3-7kW，慢充的交流电从车辆的慢充接口接入后，需要经过车载充电机转换为直流电才能储存在动力电池包内。相对于快充而言，慢充的电流电压更加稳定，是一个相对平缓的过程，即便是天天慢充也不会对动力电池产生伤害。

反观新能源车的快充功率普遍在50-350kW之间，功率比慢充大得多，由于快充属于直流电，因此可以直接不经过车载充电机的转换充进电池包内，但如此大功率的直流电，无疑会对电池造成冲击。

尽管目前很多新能源车的快充技术以及电池都已经十分先进，但频繁地使用快充，肯定还是会加速电池电芯极化，导致电芯析锂，电池内部的锂离子就会随之减少，最终造成电池容量下降，续航和寿命出现衰减，建议大家遵循慢充为主，快充为辅的充电习惯。

慢充充满后不拔枪有影响吗？

影响不大，现阶段的新能源汽车在电池充满或电量达到设定电位后，都会自动断电避免出现过度充电，断电后充电桩以及车载充电系统都会停止工作，因此并不会产生什么影响。

不过，车辆在使用慢充充满后，还是建议尽快拔枪，因为如果充电枪一直插在车上，即便是没有通电，也不能保证百分百安全，不怕一万就怕万一。（无敌●电动网/原创）