2023年4月18日上海车展，2023款腾势D9“PREMIER 创始版”亮相，随后5月份的工信部新车目录又出现了腾势D9的申报信息，据悉2023款腾势D9将在今年9月份上市，新车售价保持在33-47万元左右。
2023款腾势D9的DM-i车型将新增一个续航版本，2023年5月21日，腾势汽车赵长江透露：“计划在DM-i车型两驱续航50km和190km之间加推一个续航版本，这个款型将和目前纯电续航190km的款型一样，标配80kW直流快充和6kW对外放电功能，并搭载前排座椅通风加热等配置，准备Q3交付。”
根据无敌电动网掌握的工信部申报图可以看到，2023款腾势D9的外观造型基本延续了现款车型的设计，前脸采用硕大的进气格栅设计，在大面积的镀铬装饰下显得很有视觉冲击力。
腾势D9的侧面相对简约，车辆并没有采用过多的线条进行勾勒，对于一款大尺寸MPV来说，越简单的设计往往才会越加耐看。车尾依旧是辨识度较高的贯穿式尾灯，方正的尾部符合消费者对MPV车型的主流印象。
值得一提的是，2023款腾势D9将换装上“比亚迪”尾标，现款车型的车尾写的是“腾势D9”，而新车取消了“腾势”字样，取而代之的是“比亚迪”三个大字，这让新车的“含迪量”得到进一步的提升，车辆也能更直观地向路人宣告这是比亚迪的车。
2023款腾势D9的内饰信息还没向外界透露，不过一般来说，改款车型在外观不变的情况下，内饰大概率也不会变。何况作为比亚迪的子品牌，腾势汽车的中控台向来都充斥着浓浓的比亚迪气息，只要比亚迪车型还没有更新中控台样式，那么腾势D9大概率还会保持如今的设计。
和2022款车型相比，新款腾势D9的三围尺寸保持不变，车内依旧采用了2+2+3的7座布局。
动力方面，目前新车只申报了DM-i四驱版本，车辆搭载了前后双电机+发动机，其中前电机峰值功率170KW、后电机峰值功率25KW，发动机的最大功率102KW，动力参数将和现款车型保持不变，车辆的0-100km/h加速时间为7.9秒。
当然，车辆在后续还会继续推出DM-i两驱版本、EV纯电版本等车型，以满足不同消费者的用车需求。续航方面继续配备比亚迪的刀片电池，插混版纯电续航里程分为50KM、180KM、190KM以及新增的续航版本，纯电版本在CLTC工况下纯电续航里程分别为600公里、620公里。（无敌◇电动网/原创）
