2023年5月12日，国家市场监督管理总局发布了特斯拉的召回公告，此次特斯拉召回超百万台国产及进口车，其原因是没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，且长时间踩加速踏板没有提示，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
（PS：此前特斯拉的单踏板模式动能回收是可以调到最小的，在“踏板和转向”中，将停止模式设置成“缓行”或“转动”，然后再将能量回收制动强度调整为“低”，就相当于关闭了单踏板模式，但很多用户并不了解这一操作。）
该公告的发布说明特斯拉取消了强制单踏板模式，在经过新一轮的OTA升级后，车主们可以根据需求，手动选择单踏板模式的开启和关闭，此外还将增加长时间踩踏板的提示，具体改动如下：
1、在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；
2、调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；
3、在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
看到这里网友们纷纷欢呼起来，大家调侃称不服输的特斯拉终于向现实低下了头，而公告中的“可能增加碰撞的风险，存在安全隐患”，似乎也在变相说明特斯拉承认单踏板模式存在缺陷了。
什么是单踏板模式？
所谓单踏板模式并不是指汽车只有一个踏板，而是说特斯拉可以通过操控“加速踏板”的开合，来实现车辆加速、减速的目的。例如踩下踏板时车子加速，松开踏板时车子减速直至刹停。当车辆遇到紧急情况需要急刹车时，用户也可以直接踩“刹车踏板”来实现急刹车的目的。
在部分消费者看来，特斯拉的单踏板模式能够让驾驶员开车更加轻松、惬意，驾驶员的右脚不需要频繁在加速踏板和减速踏板之间变换位置，认为这是一种“用过就回不去”的功能。
但是也有不少用户觉得单踏板模式不好用，首先松开踏板时如果没有掌握好力度，那么车子很容易会产生顿挫感，导致驾驶员或乘客晕车；其次是长时间使用单踏板模式后，遇到意外情况时大脑可能来不及反应，想要踩刹车时却下意识踩下了加速踏板，从而导致事故的发生。
据无敌电动网的统计，特斯拉因为“误踩加速踏板”引发的事故可不在少数，下面罗列几起受关注度较高的事件：
1、2020年8月12日，温州Model 3车主误踩油门，导致车辆撞上了停车场的10多辆车；
2、2022年4月23日，特斯拉Model 3车主误踩油门，导致车辆在二机场高速失控加速到170连撞4车；
3、2022年7月8日，重庆市石柱县Model 3车主误踩油门，车辆失控撞向了路边的行人，事故导致2人死亡、4人受伤。（点击查看：特斯拉事故盘点>>>）
在这些事故发生后，多位车主都曾信誓旦旦地表示自己绝对不会将油门当刹车，认为自己的车技是值得信赖的，但经过有关部门的调查核实后，均确认是车主自己操作不当，油门当刹车才导致的事故。
本文作者：无敌◇电动网
在特斯拉频繁被曝出“疑似刹车失灵”的事故后，网友们便开始质疑单踏板模式的安全性了，只不过此前特斯拉则一直认为这个模式没有问题。此次召回可谓是特斯拉少有的一次“妥协”，希望在这轮召回以后不再发生类似的失控事故，大家在驾车时也应该从安全的角度出发，选择最适合自己的驾驶方式。
