作为老牌传统车企福特旗下的首款纯电车型，福特电马在2021年上市就凭借着“野马光环”吸引了大量消费者的关注，但时至今日，该车型的销量依旧十分惨淡，以至于很多人都认为福特电马并不怎么样，甚至很多车主都觉得这台车就是“智商税”，存在着以下致命缺点：
1、续航虚标严重
在售的福特电马CLTC续航为492/513/619公里，据长续航版车主反馈，该车型即便是在夏天的市区内开，充满电最多也就可以跑500公里，冬天则只能跑400公里，与其标定的619公里续航相差太大，标准续航和性能版车型的实际续航还会更短。
2、内部空间表现较差
福特电马定位为中型SUV，车身长宽高分别是4730x1886x1621mm，轴距达到了2984mm，但实际上车内的空间利用率是比较低的，后排乘坐空间以及后备箱空间甚至还不如很多混动紧凑型SUV，拿来当做家用车的话大概率会后悔。
3、智能座舱聊胜于无
作为新能源汽车的灵魂之一，福特电马的智能座舱可谓是聊胜于无，车型上市至今已有两年时间，车机依旧处于封闭状态，其UI设计、操作逻辑、响应速度都远远落后于主流新能源汽车。
而且还存在车机经常卡顿死机、智能语音无法识别答非所问等问题，辅助驾驶也只有最基础的自适应巡航，跟其他品牌的高阶辅助驾驶完全没得比。
4、价格跌幅过大
福特电马在2021年上市之初的官方指导价为27.59-38.99万元，目前该车型已经降至24.99-36.99万元，并且从上市至今，福特电马还进行过多次官方优惠，优惠幅度是实打实的4万元，同时还有动辄几万的终端优惠。
此外，据内部人员透露，福特将会缩减对于电马的投资，并取消直营模式，届时电马还将会进一步降价。如今福特电马的保值率已经低至冰点，很多车主都觉得非常难受，电马继续留着的话，除了用车成本低几乎没有其他明显的优势，但是卖出去的话，亏得钱又实在太多了。
本文作者：无敌◇电动网
以上就是福特电马为什么销量不好的主要原因，总的来说该车型的定位始终过于小众，而以上的这些致命缺陷也导致福特电马无法建立起良好的口碑，从2021年年底上市至今，电马的累计销量甚至还不足万辆，足以见得该车型不具备市场竞争力。
