在如今的纯电车市场中，德系品牌的代表车型为大众ID.4，而美系品牌则是以特斯拉为代表，那么假如以特斯拉Model 3和大众ID.4X进行对比哪个更好呢？无敌电动网认为两款车型各有好坏，双方各自的优劣势主要如下：
1、特斯拉Model 3的智能化体验更好
作为新能源汽车的灵魂之一以及特斯拉的主要卖点，Model 3的智能化表现一直都是业内领先水平，就目前来说，也没有太多新能源汽车的车机交互体验，能够做到像Model 3那么丝滑流畅。
与此同时，特斯拉的智能辅助驾驶也同样是业内一流水平，虽然国内还无法使用FSD，但是标配的L2级辅助驾驶以及增强版EAP已经足以满足日常使用。相比之下，大众ID.4X的车机仿佛依旧停留在大众的燃油车水平，智能辅助驾驶也基本聊胜于无。
2、特斯拉Model 3的驾控性能更优秀
特斯拉Model 3在设计之初就是一台为驾控而生的车型，不管是日常通勤还是激烈驾驶，车辆总能通过方向盘、底盘及电门刹车与驾驶员建立联系，从而提供丰富的驾驶乐趣。而且Model 3也是少数能够在轻微改装，甚至不改装的情况下直接下赛道的车型，由此可见其驾控性能有多优秀。
3、特斯拉Model 3的品牌影响力更强
大众虽然是具有近百年历史的老牌车企，但在国内消费者眼里，大众一直都是一个平民化的品牌，影响力及认可度并不高。反观特斯拉则有着“高档、小资、轻奢、科技范”等品牌标签，在大多数人眼中，特斯拉的品牌高度要远高于大众。
4、大众ID.4X的空间更大
特斯拉Model 3的车身长宽高为4694x1850x1443mm，轴距为2875mm；大众ID.4X的尺寸则是4612x1852x1640mm，轴距为2765mm。从字面数据来看，ID.4X几乎没有任何优势，但真正坐进车内可以发现，ID.4X的后排头部空间和腿部空间都会更加富裕。
另外，纵使ID.4X比Model 3少了个前备箱，其SUV的车身设计也还是让其具备更大的后备箱空间，因此ID.4X会比Model 3更适合家用。
5、大众ID.4X的乘坐舒适性更好
虽然大众ID.4X的前麦弗逊后多连杆底盘悬架，在结构上不如Model 3的前双叉臂后多连杆，但得益于大众深厚的造车功底，ID.4X的底盘调教得十分有韧性，可以在缓震性、支撑性及稳定性之间取得良好的平衡。
日常行驶过程中，ID.4X的底盘悬架可以过滤掉绝大部分震动和颠簸，而在变道、掉头及转向的时候，悬架又能够拉得住车身，从而尽可能抑制车身侧倾，相对于过于硬核的Model 3，ID.4X可以提供更好的乘坐舒适性。
6、大众ID.4X性价比更高
目前在售的特斯拉Model 3价格为23.19-33.19万，没有任何优惠，大众ID.4X的官方指导价则是19.59-29.29万元，目前全国大部分地区都有3万元以上的优惠。
在价格更低的前提下，ID.4X的空间更大、乘坐舒适性更好，配置对比Model 3也是有过之而无不及，因此性价比更高。而且相对于Model 3的优势，大众ID.4X的优势更容易被大部分消费者感知，也更能够打动消费者。
本文作者：无敌◇电动网
综上所述，如果是追求性价比且想要一台空间大、乘坐舒适的家用车，那么大众ID.4X是最好的选择；反之，若是想要体验新颖且智能的科技，又或是对驾控性能有一定的追求，选择特斯拉Model 3会更好。
