不管是传统燃油车还是新能源车，与新车相比，二手车往往具有极高的性价比，因此很多人都会去选择购买二手车，不过有部分品牌却是特例，例如二手蔚来就不建议买，这到底是为啥呢？主要是因为以下几点：
1、首任车主权益失效
蔚来的首任车主权益为终身质保、终身免费道路救援、免费换电、免费充电桩等等，如果是通过非官方的渠道购买二手蔚来，那么这些权益全部都会失效，也就是没有终身质保，没有免费换电，很多免费的增项服务也都不能继续享受。即便是通过官方渠道购买二手蔚来，像质保、免费换电等权益也会出现缩减。
2、买回来可能还要继续租电池
如果购买的是租电的二手蔚来，那么新车主还是需要继续租电，每月缴纳电池租金，且无法进行买断。很多人都会因为低廉的价格去选择二手蔚来，毕竟20多万就能够买到一台新车落地五十万的车还是很有性价比的，但随着电池租金越交越多，车主也开始意识到，这样的二手蔚来貌似也并不太值。
3、官方二手车太贵
以新车指导价53.6万的蔚来ET7为例，目前一年车龄的官方二手车价为40万左右，而相同车况的ET7在二手车商处的售价则是30-35万左右，如此大的差价主要体现在官方二手车所提供的权益上，但对于绝大部分消费者来说，蔚来官方的二手车权益并不值那么多钱。
4、后续不方便出售
由于二手蔚来基本享受不到首任车主权益，再加上近期蔚来新车权益缩减导致口碑下降，如今二手车市场上的蔚来，即便是卖得很便宜还是很难卖出去，就连提供二手车权益的官方二手车也处于“滞销状态”。
同时，绝大部分买二手车的消费者，其实都接受不了二手蔚来继续租电的方案，因此二手蔚来买回来后，后续还能不能顺利卖出去也是个问题，即使有官方二手车兜底，官方的二手收购价大概率也会低于二手车商的评估价。
综上所述，蔚来二手车和一手车主的区别主要还是集中在车主权益上，如果想要享受蔚来的服务，只能选择蔚来官方的二手车，但这一渠道的二手车价格又太贵，而通过非官方渠道购买的话，很多核心的卖点和权益又都享受不到，非常地尴尬。
而且买了蔚来的二手车后可能还需要考虑到后续的租电以及出售问题，一旦车子砸手里了，就只能亏多点钱处理掉了，因此如今很多二手蔚来车主其实都不建议购买二手蔚来。（无 敌 电 动 网/原创）
