作为一款符合国家标准的乘用车，比亚迪海豚是能够上高速的，不管是车辆安全性、动力性还是行驶稳定性，海豚都符合要求，而之所以会有人认为海豚不能上高速，原因可能有以下几点：

1、动力储备不足

除了顶配的骑士版，其他版本的海豚搭载的都是70kW单电机，官方零百加速时间为10.9秒，最高车速150km/h。这样的动力性能在城区内完全够用，但一旦上了高速，车辆的后半部加速就会十分疲软，如果与大车并行且无法及时超车的话，可能会增加安全隐患。

2、高速续航较短

以销量最多的中低配车型为例，海豚的CLTC纯电续航里程为420公里，根据实测，如果保持全程高速行驶的话，车辆满电的真实高速续航只有300公里左右，因此并不建议驾驶海豚跑长途高速。

3、乘坐舒适性欠佳

比亚迪海豚毕竟只是一款10万出头的小电车，因此在底盘质感、隔音效果、座椅舒适性等方面并不够好，而在高速行驶过程中，就会将海豚的这些不足之处放大，导致整段高速跑下来体验不是很好。

尽管因为以上两点原因，比亚迪海豚的高速行驶体验不会太好，但也并不是说完全上不了高速，毕竟300公里的高速续航也能够满足一定的跨区行驶需求，并且车辆标配了4安全气囊、车身稳定系统、牵引力控制系统等安全性配置，偶尔跑一下小长途还是完全没问题的。

海豚续航420km实际能跑多少？

由上文可知，海豚工信部续航420km如果跑高速的话，实际能跑300公里左右，续航达成率约为71%，这样的高速续航达成率在纯电车中算是中上水平，但奈何420km的标定续航确实不长，因此也才会显得海豚300km的高速实际续航比较短。

不过作为一款为城市通勤代步而生的车型，比亚迪海豚的城市续航还算扎实，满电表显420km，实际在市区里面能够跑350km以上，完全能够轻松应对日常通勤需求，这也是海豚能够受到广大消费者喜爱的主要原因之一。（无 敌 电 动 网/原创）