近期，奔驰的EQ纯电车型中，市场表现最好的并不是价格低廉的EQA、EQB，而是指导价高达47.8-53.43万元的奔驰EQE，但是其月销量最高也就只有一千辆出头，那么EQE为啥卖得不好呢？以下是真实车主给出的买车忠告：
1、座舱智能化程度一般
尽管奔驰EQE搭载了最新的MBUX人机交互系统，座舱智能化程度依旧明显落后于主流的国产新能源汽车，所支持的第三方APP较少，并且如果不是前奔驰车主的话，用户还需要花费较多的时间成本去适应车机的使用逻辑。
2、底盘离地间隙偏低
根据实测，该车型在空载状态下的底盘离地间隙为14-15厘米，比大部分主流轿车都要低，因此其路面通过能力也会受到限制，如果需要经常在非铺装路面行驶，那么就不太建议购买EQE了。
3、后排乘坐舒适性一般
奔驰EQE被车主吐槽最多的地方就在于后排，作为一款车长近5米，轴距超3.1米的中大型轿车，奔驰EQE的后排乘坐空间甚至只有紧凑型车的水平，并且后排靠背过于平直且不可调，坐垫长度也差强人意，因此后排舒适性属实对不起这款车的售价。
4、车身转向半径较大
尽管奔驰EQE的车长接近5米，但轴距却达到了3120mm，长轴距所带来最大的缺点就是转向半径大，除了顶配车型配有后轮转向功能以外，其他车型在狭窄路段以及老城区行驶起来都会感觉比较笨拙不方便。
5、标配不足，选装太贵
作为一款指导价高达47.8-53.43万元的高端车型，奔驰EQE全系车型均没有提供方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、柏林之声音响，其中像座椅通风的选装价格更是高达7000元。
6、储物空间略显不足
据大多数车主吐槽，奔驰EQE的前排储物空间设计得十分糟糕，中岛储物格只能放一台手机和一个水杯，而中央扶手箱和手套箱的容积也十分有限，后排扶手甚至连杯架都没有设计。
7、新车优惠幅度巨大，二手保值率低
据车友表示，目前奔驰EQE的新车优惠幅度巨大，终端优惠最高能达到15万左右，但不同地区不同时间的4s店优惠力度都会存在差异，因此最好货比三家，并且对询问其他车主，避免在价格高位入手，导致后续卖二手车的时候亏钱亏太多。
8、质量稳定性一般
奔驰EQE是基于Star3架构打造，据了解使用该架构的车型经常会无故出现系统报警，虽然上下电后可以自行消除，但始终会影响用车体验。此外，有许多车主都表示，分别出现了氛围灯漏光、车窗胶条异响、方向盘异响等小毛病，再加上此前奔驰EQE就已经经历过一次召回，虽然只召回了223辆，但毕竟该车型的市场保有量确实不多。
9、外观设计相对平庸
作为奔驰纯电EQ家族中的高端车型，奔驰EQE的外观设计与燃油版E级相比可谓是相当平庸，虽然使用了部分EQS的设计元素，但作为一款定位较高的车型，EQE总给人一种过于朴素的感觉，对不起其定位。
10、后期维保成本较高
尽管目前奔驰EQE的优惠幅度较高，车价在奔驰家族中算不上很贵，而且还是一款纯电车，但作为奔驰旗下的高端车型，EQE在后续维修及保养过程中，费用肯定要高于同价位的新能源汽车。
以上就是部分真实车主给出的买奔驰EQE十大忠告，尽管在巨大的终端优惠下，这款车的价格门槛已经下降至最低35万元左右，但是绝大部分消费者还是更愿意花三四十万购买自主品牌的高端新能源汽车。（无敌◇电动网/编）
