日前，领克08正式上市，售价20.88-28.8万元，许多人都注意到了新车搭载的是EM-P超级增程解决方案，但却归属于插电式混动车型，那么领克08到底是增程还是插混呢？从混动结构来看，领克08属于插混范畴。
我们都知道，增程式混动是单一的串联式结构，发动机始终作为增程器发电，并参与车辆的直接驱动。而领克08所搭载的EM-P超级增程，虽然名为增程，但确实更为先进的插混并联/混联结构，车辆具备纯电、超级增程、性能、越野及个性化五种模式。
换言之，领克08既可以像超级增程一样让发动机一直作为增程器发电，又可以像其他超级混动车型一样让发动机与电机混合输出，因此领克08的EM-P超级增程与比亚迪DM-i一样属于超级混动，也就是插电混动类别。
此外，相对于增程式简单的发动机+电机+电池结构，领克08搭载了混动专用发动机+3挡DHT变速箱+三电机（P1+P2+P3）+电动四驱系统+电池，在不同场景及工况下，领克08的混动系统都具备更优的经济性以及动力性能。
本文作者：无 敌 电 动 网
综上所述，领克08并不是油电混动，而是插电混动车型，可以享受国家相关政策直接上绿牌免除购置税。同时，车辆具备102/185/205km的WLTC纯电续航里程，日常通勤代步基本用不到油，满油满电状态下的综合续航最长可达1400公里，工信部亏电油耗最低为5.5L/100km。
